《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管理水平的意见》近日在首都之窗网站上发布。未来两年内，公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务，其中2014年年内就将实现12项，比如4条快速公交有望实现全程专用道，跑出“地铁速度”。

　　到2017年底前，本市轨道交通运营里程将达到600公里以上，公交专用道总里程达到480公里以上且形成网络;300公里人行步道、自行车道配套设施条件将改善。市交通委主任周正宇表示，新的票制票价实施是本市公共交通打造优质服务的起点，北京将从今年起全面提高公共交通的便捷性、安全性和舒适性。

　　地面公交年内制定专用道网络规划

　　今后，地面公交线路不再吃“大锅饭”，进入精细化管理模式。已经确定的6类定位分别是公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线和定制公交线，这6类线路交织成网，与轨道交通“两网”融合。

　　不过，地面公交最大的重头戏当属公交专用道发展，2015年将完成的12项任务中3项与之有关。

　　2015年，北京市将研究编制公交专用道网络规划，推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作，并提出整合常规公交线路、开通通勤快车的实施方案。2015年底前，南中轴路、朝阳路、安立路和阜石路等4条大容量快速公交线路，有望全线施划公交专用道，制约大容量快速公交运营速度的“瓶颈”将可能彻底打通。

　　同时，交管部门将进一步加大对违法占用公交专用道的非现场执法力度，在社会车辆侵占公交专用道多发地点、时段，安排警力加强现场执法。在有条件的地方，通过调整公交车站位置、设置公交专用道导向车道以及增设公交港湾等方式，提高公交专用道使用效率。

　　2015年，北京市将实施40条地面公交线路优化调整，大力发展微循环公交线路。年底前，本市将更新2100辆电驱动公交车和天然气公交车。2017年底前，五环路以内电驱动公交车和天然气公交车比例将达到70%;同时，所有非空调车全部更新为空调车。另外，北京市将力争在2017年底前实现定制公交日均客运量达到2万人次。根据出行需求，季节性专车线路、城市观光线路等也有望亮相。