电动公交车因为与普通公交车有区别，一直以来无法配备防滑链条，公交集团为此专门出台了预案，一旦遇路滑严重，只能停运，启动其他公交车增援。2014年12月10日，记者从山东青岛公交集团获悉，岛城电动公交首次配备上了专用防滑链条，公交崂山巴士公司汽车三队的100部电动公交首批“尝鲜”。

　　“因为电动公交车气囊与轮胎间距较小，不能悬挂普通的挂防滑链条。如果一旦链条松动，会打坏气囊和车辆高度调节阀。”据崂山巴士公司汽车三队技术队长孙仁国介绍，普通的防滑链条两端使用胶皮扣连接，车辆运转时，与轮胎之间会有松动间隙，对普通公交车没有影响，而电动公交的轮胎靠近气囊和车辆高度调节阀，防滑链条一旦松动，容易伤及这些部位，不仅造成车辆停驶，而且维修成本很大。

　　记者在位于深圳路的公交崂山巴士公司汽车三队看到，电动公交车的防滑链条，较普通防滑链条更细，更长，材质更坚固，特别是链条的两端带有铁质扣环，一端的侧面有4个压缩扣，具有紧缩功能，也就让链条与轮胎更“贴身”，避免与车辆其他部位接触。