2014年12月9日，从浙江杭州公交集团传来好消息，经过12天的需求征集，首批5条热门定制公交线路已经确定，已开始征集市民意见。

　　截至2014年12月17日，将根据大家的意见建议最终确定拟开行线路，而每条拟开行线路如果乘客达到60%以上，将正式开通上路。

　　坐定制公交比开车更划算

　　根据《杭州定制公交预定和乘车须知》条款，首批定制公交从2014年11月27日发起，截至目前，已经有4000多人提交了自己所需的定制公交线路。

　　曾有市民对定制公交提出质疑：“早晚高峰路本来就很堵，再增加公交车辆，不是堵上添堵吗?”而从4000多的后台数据可以看出，大家对于定制公交的呼声还是比较高的。

　　“定制公交一站直达或者大站停靠，而且比出租车价格便宜，不仅节省了时间和出行费用，而且相比私家车更加节能环保。”杭州公交集团“定制公交”项目负责人郑旻算了一笔账，以一辆12米公交车替代60辆私家车为例，燃油消耗方面，柴油公交车百公里油耗35升，一天假设行驶50公裡，一年365天就是6387.5升。而一辆普通私家车，按百公里油耗10升计算，假设一天行驶50公裡，60辆私家车，一年365天耗油109500升，是公交车的17.14倍。

　　城西、丁桥、滨江等区域需求最大

　　根据“定制公交”平台的后台数据统计，需求最大的是城西、丁桥、九堡、滨江等几个方向的市民。

　　对于家住城西五联西苑的林凯来说，每天早上赶公交去绍兴路上班都是一把辛酸泪。“早高峰的时候，能挤上公交车已经不错了!感觉在车上那会儿就是我一生中最瘦的时刻。”

　　这回“定制公交”一出，林凯瞬间感到“希望来了”，马上热情满满地参与到线路发起中。“我还发动了身边好多小伙伴，甚至还在微博上发召集令，多一点发起人这条线路‘中标’的概率也高些吧!”

　　按计划，2014年12月15日开始，热门线路开始征集意见。“没想到大家这么热情，需求这么迫切，所以我们提前一周公布了5条热门线路，征集意见。”郑旻说，他们根据4000多人的需求，暂时先研究出了这5条线路，如果多数人觉得这五条线路还可以优化调整，他们会根据大家的匯总意见再进行调整。

　　意见征集截至下周叁(2014年12月17日)，调整确定好的线路就是拟开行线路。

　　拟开行线路公布后，如果意向乘客达到60%以上就可以开通“定制公交”了。“效果好的话，我们考虑以后根据大家的出行需求，可能每个月都开3至5条定制公交线路。”郑旻说。

　　对首批公布的5条热门线路，广大乘客可登录杭州“定制公交”平台，扫描“爱杭州”APP二维码，通过手机客户端表达乘坐意向，公交集团将匯总乘客的信息，根据乘客意向确定拟开行线路并接受预定。