记者2014年10月14日从湖南巴士获悉，22台插电式新型混合动力公交车已正式投入135路线运营，至此，该公司这一新型混合动力公交车达到110台，分布于135、136、312、301、317、303等多条线路。

　　相比传统公交车，插电式混合动力公交车的内部空间设置没有太大变化，不同的是，当其速度在20公里/小时以下时，为纯电力驱动;速度超过20公里/小时，为油电混合驱动。按照测算，与常规天然气公交车相比，插电式混合动力公交车氮氧化物排放量可减少76%、二氧化碳排放量可减少60%。

　　与以往混合动力车型相比，插电式混合动力车型新增了纯电动模式。遇上堵车时，车长可以启动纯电动模式，减少发动机无效工作，降低尾气排放量。车辆在正常行驶时，刹车等产生的多余能量将存储到电池上。此外，插电式混合动力车型充电更为方便，每次充电30分钟，便可在纯电动状态下行驶约30公里。根据测算，插电式混合动力公交车比普通柴油公交车燃料成本降低50%，比普通的混合动力公交车也能降低燃料成本10%至20%。