道路拥堵已成为市民重点关切的热门话题。2014年8月27日，四川成都公交给出了自己的答卷：正式面向广大市民推出定点、定时、一站式的“定制公交”服务。据成都公交集团公司副总经理曾彦介绍，“定制公交”的开行范围为在中心城区范围内及中心城区与二圈层区县之间，线路长度原则上不超过40公里。开行初期，将投入既有的12米长的高档公交车参与“定制公交”运营，配置软垫坐椅，确保一人一座。

　　道路拥堵并非成都独有，这与城市的人口压力、经济发展、公共基础配套设施等因素密切相关。既然高峰期间的“堵”已成一种事实，治“堵”就成为棘手问题，然而今天，定制公交时代给缓堵带来了一把钥匙。

　　开车堵、公交挤、高峰期打出租车难，这些始终是困扰成都上班族的出行难题，今天终于可以破解了。2014年8月27日起，四川成都市民期盼已久的公交车“私人定制”模式正式启动预约，正式面向广大市民推出定点、定时、一站式的“定制公交”服务。成都市公交集团发布消息称成都市2014年内将陆续开行15条“定制公交”，方便市民出行。“拼公交”既已实施，那么必然给市民搭起一条经济、快速、安全的绿色通道。

　　定制公交，省钱不含糊。拼车，一点儿也不陌生，那么拼公交，应该会让不少人大跌眼镜。公交如何“拼”？今天的信息化公交系统告之广大市民，这公交不仅能拼，还集省钱、wife、舒适于一体。“定制公交”的票价将根据线路行驶里程采用差别化方式制定，即：单程10公里(含)以内6元/人·次，10公里—15公里(含)票价为8元/人·次，15公里以上每增加5公里每人次票价增加3元。与的士相比，按照十公里计算，满座的士中的四人均需支约6.7元，而定制公交需支付6元，每天可节约1.4元，一年可节省约240元。而相较于开车而言，油费、停车费全都无须考虑了，一年下来保守估计可节省约10000元，相信这或许就是大多数成都市民近两个月的工资。成都公交集团还表示，定制公交将全程提供wife，一人一舒适软座，这样的低付出高品质，应该少有人拒绝。

　　定制公交，时尚又快捷。据成都公交集团统计数据显示，成都城区日载客量超过100万人次的公交线路已达36条。为此，2014年将新增2000辆公交车和18米长公交车，缓解高峰拥挤压力。可见成都市今出台的定制公交方案可谓也是迫在眉睫。动动鼠标，即可在网上预定好下个月的乘车路线和时间，每日发车前短信提示，出门就上车，这比焦急“打的”更便捷，这比开车“堵出”心脏病更健康，这比满头大汗挤上公交车更时尚。

　　定制公交，拼出也安全。相信“高高兴兴出门，平平安安回家”是每个家庭的愿望。近日有不少关于因搭乘黑车而带来灾难的新闻，这当然和拼车也有关系，“不要和陌生人拼车、不要搭黑车”已经成为不少家长的嘱咐。然而尽管交警部门竭力禁止，少数市民为了赶时间也会放松警惕，黑车依然屡禁不止。那么成都市的定制公交方案一实施，对黑车说“NO”的时刻也到来，其不仅方便快捷，也杜绝了黑车的不安全因素。

　　智能交通时代的到来点亮了信息化公交系统，成都市继北京、青岛、昆山等城市开启了公交系统的私人订制模式，在这方面成都不是第一个吃螃蟹者，因为螃蟹好不好吃是成都最关心的。截至发稿前，“巴适公交”网站已经有近30000市民参与出行调查，如此看来此项亲民举动受到了广大市民的热诚欢迎。公交定制的实施不仅是一项绿色惠民工程，而对于国家提倡的“公交城市”建设具有历史性的推动作用，这对于公交公司与国家基础设施配套资源而言，也是一次智能性的优化配置。