为进一步加强客车安全管理手段，提高客车安全防范能力和客车使用效率，全路实施了客车安装电子标签及相关建设工作，以实现客车位置实时跟踪管理和运行安全监测精确定位，检测信息共享及故障综合预报。

　　电子标签如同人的户口或档案，每一辆客车的所有信息资源全部内存之中。此设备投入使用后，在全路各地想知晓任意一辆车的信息，网上便细知。长春车辆段按照沈局要求部署，组织四个运用车间排定安装计划，边安装边学习，2014年7月末前，完成了1345辆客车电子标签安装和编程工作，目前，正等待投入运用。

　　通化运用车间是负责此项任务的执行部门之一，这个车间按照上级的要求制定推进计划，抽调车电专职曹吉权，技术骨干陈野组成编程和安装小组与厂家一同合作完成此任务。

　　他们兵分两路。一路是配合厂家按规定安装电子标签座;一路是负责完成客车电子标签编程系统标签初装工作。技术骨干陈野在编程序输入信息中遇到了最大的困难是，首先要到现车采集每一辆车的数据，而且必须提供准确的基础数据，经过6个日夜的努力，数据采集工作完成了。

　　接下来开始编程序录入的工作。在为编程序录入信息时，开门就遇到了难点。开机时，标签编程器连不上网，显示预注册状态，重新进入多次，显示的是一样的，他调整交换机端口，再进入，显示的也是预注册状态。他细心琢磨，终于想出了办法：重新输入KMIS原始密码，再输入车种、车型、定员，显示器显示待审批状态，最后显示审批成功。

　　同时，他还遇到了一个难点，在录入定员100人时，输入3次都显示预注册状态，经过反复研究，找到了解决的途径，他先用PDF格式上传总公司，审批后再修改输入。通过这种格式解决了特殊定员的输入。