上下班高峰发车，全线14.8公里，加上首末站，总共只停靠5个站。这样的一条公交路线，加上还是专门为你定制的，听起来是不是很完美？

　　2014年7月28日起到10月28日，在这3个月的时间，浙江宁波推出的省内首条定制公交线路上路试运营。

　　这条线路，从江北三和嘉园到高新区会展中心南大门，沿途经过多个居民区、商业区，专供沿线市民上下班。

　　7月28日早上7点50分，记者跟着首班开出的定制公交跑了一趟。总体感觉，挺准时，挺方便。

　　体验——

　　时速25公里，45分钟到站

　　按计划，昨天早上7点50分，第一班定制公交在江北三和嘉园公交站出发。

　　早上7点20分，记者赶到了现场。

　　这里原本有7条公交线路，分别开往汽车东站、庆丰桥站、火车南站、公交镇明路站、谢家等地；还有一条14路公交车，开往公交会展路站。

　　定制公交1号线的终点站和14路一样，都在东部新城。只不过定制公交1号线全线只有5个站点，单程45分钟左右；而14路全线停靠37个站点，单程要1个多小时。

　　上午7点50分，第一辆挂牌的定制公交准时靠站。记者跟着三和嘉园的乘客一起上了车。

　　这一路非常顺利，从三和嘉园到终点站，全程47分钟，除了等红绿灯，一路基本上以25公里的时速行驶，很平稳。

　　不过，可能因为是第一天上路，不少市民还不知情，记者数了一下，全程共有34名乘客上车。

　　家住江北亲亲家园的李小姐是其中一名乘客。她在国际会展中心上班，以前每天要先坐306路公交站，再转529路，全程一个半小时。首班定制公交，让她的上班时间省了一半。

　　公交信息——

　　全程每人3元，刷公交卡打折

　　这条被称为“定制1号线”的公交线路，具体的停靠站点和时间是什么？

　　记者了解到的信息是：

　　早班出发地点为三和嘉园公交停靠站，到达地点为会展中心南大门公交停靠站(西往东方向)；晚班出发地点为会展中心南大门公交停靠站(东往西方向)，到达地点为三和嘉园公交停靠站。

　　沿途停靠站点及时间：

　　早班：三和嘉园公交停靠站7:50；天水家园北公交停靠站7:55；庆丰桥东公交停靠站8:15；江澄北路民安东路口公交停靠站8:35；

　　晚班：会展中心南大门公交停靠站18:15；江澄北路民安东路口公交停靠站18:16；庆丰桥东公交停靠站18:35；天水家园北公交停靠站18:50。

　　定制1号线全长14.8公里，预计走行45分钟，实行一票制，采用无人售票方式，票价3元/人。定制公交乘客可与公交乘客享受同样的打折及换乘优惠。

　　需要注意的是，宁波的这条定制1号线在始发站按时发出，其余各站点接人即走，不等待。

　　宁波市城市客运管理局提醒，由于市内路况复杂，中途站点所注时间仅供参考，具体以站牌信息为准。请市民安排好出行时间，提前到上车站点候车。

　　先试运营3个月

　　上座率达70%以上会继续运营

　　目前，这条定制公交1号线路属于试运营期，期限3个月，持续到10月28日为止。

　　为什么对这条线路做特别定制？

　　宁波市城市客运管理局解释，东部新城汇聚了相当一部分上班族，这些白领大多居住在市中心，江北和江东区尤其多。江北区到东部新城，公交线路不多，城区早晚高峰期，东西方向堵车严重，给上班族带去很多不便。市民和东部新城的一些单位，对开辟东部新城多条公交线路的诉求很强烈。

　　此前，他们专门对城区道路流量做了调研统计。宁波城区早晚高峰期，东西方向堵车严重。这条定制公交的运营线路，虽然也是东西走向，但避开了最容易拥堵的路段，选择路况最好，耗时最短的线路。

　　另外，他们对三个停靠站点的选择，也很有讲究。三和嘉园、天水家园站点附近都是大型居民区；庆丰桥公交站是一个探索性站点；江澄北路民安东路口、会展中心南门站附近则都是商贸写字楼集中区。

　　运营期间，客管部门会针对这条线路做数据统计和调研。如果上座率达到70%以上，会考虑继续运营。与此同时，他们也将根据试运营情况，制定宁波定制公交的下一步计划。