“以前很容易就挤爆，现在高峰期也站得下了。”2014年7月1日下午5点，四川成都华阳5路公交车司机张金龙，驾驶着崭新的12米新车，再次从天府新区华阳客运站出发，驶向终点站大源小区。当天，天府新区成都直管区对7条原属民营企业的公交线路，实现全面托管试运营，并投入首批新车80台。

　　针对区内存在的公交发班时间不固定，车容车貌、服务质量不佳，收取阶梯票价等情况，天府新区成都直管区研究制定了城乡公交融合实施方案，并确定了“先融合对接中心城区线路、再融合区间和区内线路”的思路，以及直管区国有平台公司对民营公交企业“托管、评估、收购、整合”的“四步走”方式。6月底，双方就社会反映强烈、涉及群众较多的7条对接中心城区公交线路，签订了托管协议。在收购整合程序完成前，民营公交企业将公交线路及所属公交车辆，移交国有平台公司托管经营，实行经营权与所有权分离。

　　2014年7月1日，成都直管区投入新车80台，将原4A、5B和815路的老旧车辆，统一更换为10米或12米的大容量车型，公交运量较托管前提高了约50%，有力缓解了高峰时段运力不足的问题，而其他4条线路车辆的整合更换工作，也计划于7月中旬完成。托管后的线路实行与中心城区一致的票制和管理模式，与之前相比单程票价最大降幅达62%，高峰期发班间隔从10分钟缩短至5分钟，与地铁接驳的华阳4A路、5路延时至23时收班。

　　天府新区成都管委会规划建设局相关负责人介绍，下一步成都直管区还将推进其他20余条与双流县、龙泉驿区对接和直管区内部的公交线路融合。在成功收购整合民营公交企业的基础上，将新组建市、区两级同比持股的国有公交企业，作为直管区唯一公交经营和责任主体，力争在2014年底实现直管区与中心城区无差别公交服务，进一步促进区内产业发展和城乡一体化。