农村客运直接服务农民群众出行，广大农民群众十分关注。近年来，山东把服务农民群众出行作为保障和改善民生的重要内容，以城乡公交一体化为目标，着力完善农村客运网络，积极建设站点设施，加快更新运力装备，全力推进农村客运事业发展。截至目前，全省农村客运车辆达到13774辆，农村客运站点达到46096个，农村线路4519条，所有乡镇和99.83%的行政村实现通客车，县、乡、村三级公交网络基本成型。在农村客运发展过程中，坚持把城乡公交一体化作为农村客运发展的方向和目标。2011年初，山东省交通运输部门在莱芜、章丘、曲阜等12个市县开展了城乡客运公交化试点工作，取得良好成效。目前，试点项目已全部完成考核验收，共完成城乡客运线路公交化改造402条，占试点市（县）域内全部客运线路的75.4%，开通城乡公交线路里程12133公里，为当地城乡群众提供了方便快捷、安全舒适、低价高效的城乡公共交通服务，受到了群众的欢迎和赞誉。

　　在此基础上，山东省积极适应新型城镇化、城乡发展一体化的更高要求，以及农民群众高效、便捷出行的新期待，自2014年6月起，开展了城乡公交一体化示范县工作，时间为期2年。全省17市分别确定一个农村公路网络化水平较高，当地交通运输基础较好，县级地方财政收入在10亿元以上，且群众对城乡公交有迫切要求的县（市、区），开展示范县建设。具体任务是：一是提升通达深度。完善城乡公交网络体系，镇（乡）、村客车通达率达到100%。二是提升公交化比率。积极稳妥地推进城乡客运公交化改造，城乡客运公交化模式运营比例达到70%以上。三是提升设施供给能力。完善城乡公交站点，实现每个县（市、区）至少拥有一个换乘枢纽、每个乡镇至少拥有一个换乘站、每个行政村至少拥有一个候车亭牌。四是提升运力结构。以城乡公交需求为导向，根据农村路况特点，选择适宜车型，提升车辆的舒适性和安全性。城乡公交中LNG、CNG等新能源、清洁能源客车比重不低于70%。五是提升信息化水平。重点在城乡公交车辆监控平台、智能调度、应急保障等方面加强建设，实现每个县（市、区）都有城乡公交智能调度监控系统、所有城乡公交车辆都安装北斗车载视频系统的目标。六是提升服务质量。重点提升农村群众出行的便捷性、经济性和安全性。出行班次更为密集，换乘更为顺畅，安全管理措施进一步落实，整体客运价格有一定程度地下降。

　　为保证示范县建设顺利推进，山东省将积极对示范县建设给予财政支持。一是对购买节能与新能源公交车给予财政补贴，购置10米以上纯电动城市公交汽车，按40万元/辆给予补贴；购置8米（含）至10米（含）纯电动公交汽车，按35万元/辆给予补贴；购置插电式混合动力（含增程式）城市公交汽车，省财政按25万元/辆给予补贴；购置单价20万元及以上天然气城市公交汽车，省财政按3万元/辆给予补贴。二是根据各市实际情况，在公交车安装北斗车载终端设备、换乘枢纽和候车停牌等设施建设，以及公交车辆监控平台等信息化建设各个方面，给予财政支持。