2014年6月18日起，青岛公交集团宏达巴士公司将在32路线更换30辆 11.6米长大容量“国Ⅴ ”天然气公交车，据介绍，本次淘汰的28辆公交车，是岛城城区最后一批国Ⅱ排放标准的公交车，也可以称为青岛目前“服役”的公交车中最老的一批公交车。

　　28辆最老公交车退役

　　“本次我们淘汰的是28辆国Ⅱ燃油标准的公交车，更换的是30辆国Ⅴ标准的燃气公交车。”青岛公交集团宏达巴士公司工作人员介绍说，“这28辆车应该算是岛城城区最老的一批公交车。”

　　据统计，国Ⅱ排放标准的32路公交车百公里耗油达到31升，造成资源浪费。较之国Ⅱ排放标准的公交车，国Ⅴ公交车采用“天然气”发动装置，不仅成本较低，而且在行驶过程中，主要排放二氧化碳和水蒸气，大大减少了环境污染，国Ⅴ排放标准的公交车百公里燃气约35立方米，百公里可节约燃料成本40～50元。

　　虽然面临退役，但是28辆最老公交车车况还好，“我们对公交车进行定期保养维修，现在车况普遍还较好，每保养一次都会进行粉刷，所以看起来还不错。但是这些公交车已经到了8年的报废使用年限，而且部分零部件已经在市场上不太好买了，必须进行淘汰。”工作人员介绍说。

　　30辆高标准“燃气车”明上路

　　“30辆大容量天然气公交车将在6月18日正式上路，为市民服务。”青岛公交集团宏达巴士公司工作人员介绍说。据宏达巴士公司技术科科长王潭会介绍，此次更换的30辆大容量天然气公交车，较之前的32路柴油车，新增GPS系统，完成智能化调度，并通过“青岛公交查询”软件，方便乘客实时查询，节约候车时间。公交车上配置有ABS防抱死制动系统，使公交车无惧冰雪路面。为防止高温天气发动机过热，公交车内安装有ATS智能冷却系统，在方便驾驶员操作的情况下，保证乘客安全。

　　此外，该车型在车内安装有6个摄像头，并配有声音采集器，声音与图像可同时储存，其中有两个摄像头配备有行车记录仪功能，真正做到了车辆行驶过程全方位监控。

　　新车还增强了人性化设计，据宏达巴士公司32路队队长宋辉介绍，“该新车型驾驶室不仅配有触摸屏调控装置，方便营运设置和出勤考核，并配有实时对讲机，不仅可以在高峰期运用对讲机的扩音功能告知车厢后面乘客站稳扶好，而且在车辆出现状况时能及时联系路队，保证乘客安全。”

　　400辆纯电动公交车年底可上路

　　“我经常和老伴乘坐32路车，车的前后门有三个台阶，而且台阶较高，我和老伴觉得特别不方便。”正在等车的张大爷说。而这次更换的新车型，恰恰满足了老人方便乘车的需求，不仅车门宽阔，而且“门槛”更低了。

　　驾驶32路近8年的老司机陈方毅，对即将报废的公交车有些感慨，“32路车尽管开车时噪声很大、冬天冷夏天热，但是我已经和我的1125号车相处了近8年，甚至说和它在一起的时间比和我的孩子在一起的时间都多，说实话它要退休，我还真有点舍不得。”

　　据介绍，现公交集团在青岛市区共有近5000辆公交车辆，已全部达到国Ⅲ以上排放标准，其中1500辆天然气公交车达到国Ⅳ排放标准，450余辆天然气公交车达到国Ⅴ标准，并有180辆纯电动公交车上路行驶。

　　青岛公交集团副总经理赵思嵩介绍，公交集团今年已招标纯电动公交车400辆，年底可以上路行驶，明年还计划购买837辆纯电动公交，并进一步淘汰国Ⅲ排标的车辆，三到五年纯电动公交将成为岛城公交车的主体车型。