2014年5月9日讯，记者近日从渝北区交委获悉，2013年，渝北区建设了10个撤并村通达公路20公里，符合条件的行政村客运通达率达到87.9%，2014年，渝北区将新、改建农村公路160公里，建设30个撤并村通达公路87公里，不断改善农村地区的出行条件。

　　以“民生”为重点稳步推进交通建设

　　据介绍，目前，全区有乡道（骨架道路）424公里、村社道1665公里，其中村社道路硬化或黑化468公里、泥结石道路1197公里。2014年，渝北区将不断加快推进撤并村通达公路建设，到2015年，全面实现通达目标。

　　此外，彻底解决5个行政村公路不通畅问题，2014年内完成良桥、杉木、环山3个村道路改造。实施安保工程60公里，安装公路标志标牌130套，新建1个乡镇客运站和30个招呼站点。

　　据悉，为了加快推进工程建设进度，渝北区把撤并村通达公路建设纳入镇街年度综合目标考核范围，区交委明确专人负责跟踪进度，实行建设情况月通报制度。抓好道路会审，对完成建设改造、防护栏安装符合农客通行条件的道路及时开展“四堂会审”，年内将完成20条道路会审，并全部开通农客。同时，按照“车头向下”原则，适时投放一批小型农客，起到接驳运输作用，实现符合客车通行条件的行政村客车通达率达94%。以“规范”为重点健康发展农村客运市场据介绍，目前，渝北区乡镇、村社道路通农客的里程有700公里，乡镇客运通达率已达100%。现有城区至镇、城区至行政村线路36条，班线客车233台，镇到镇、镇到村、村到村线路36条，农村客运车辆150台。

　　2014年，渝北区将采取灵活方式，不断提升农客运行效能。通过开通赶集车，对同一片区、相邻线路的农客车辆在逢场天进行集中调度，应对群众出行流量突然增大造成的坐车难、农客超载等问题；开通早晚车，针对部分区域群众特别是学生群的出行特点，开通仅在早、晚时段运行的定时、定向班车，对农客资源进行合理利用；开通定制车，对产业园、旅游区以及统景柑橘节、石船葡萄节、兴隆杨梅节等在特定区域和时段的客运需求，有针对性地规划线路和安排车辆。

　　同时，不断加强监管，营造农村客运发展良好环境。对农客车辆建立“一车一档”，做到底数清、情况明，同时采取现场抽查、GPS卫星定位平台管控等方式，确保农客按线路、按规范运行。