2014年4月20日上午8时，5辆10.5米长的公交车从武汉市金银潭大道地铁金银潭站首发，加入到339路微循环公交线路。这条被金银湖片区居民称为“武汉最挤公交”的微循环线路，公交车已增至17台，满足金银湖片区10万居民的出行需求。

　　公交二公司副经理钱家华告诉记者，339路自2013年1月开通以来，成为最火爆的微循环线路。它解决了公交车因马池桥限高必须绕行的问题，和地铁无缝对接，方便了金银湖居民出行。但是随着越来越多的市民入住金银湖区域，339路从最初的5台车增加到12台，在高峰时段发车频率已缩短到3-4分钟，但原有7.7米长的车型容量仍难以满足高峰时段地铁站对接的客流疏散。

　　“增加的10.5米长公交车容量较大，每车能增加40名乘客，线路运力加强。”公交办副主任袁海宏表示，环湖路改造、马池桥正处于改造阶段，早晚高峰时期很容易形成拥堵，339路在高峰时段疏散乘客时略显不足，“扩容”十分必要。