2014年4月10日,记者走访了广州番禺社区白领和天河南二路楼巴站场的乘客,不少受访者对可“量身定制”的公交专线纷纷点赞,也有人对此概念存疑。与此同时,记者从广州交通部门也了解到,关于“定制公交”,广州2013年就“有了想法”,目前尚在调研中。

　　深圳试水“定制公交”,凑齐15人即可定制专线班车。广州交通部门称，“定制公交”方案尚在调研中。

　　“市民组团凑齐15人以上，即可定制专线班车。”深圳试水“定制公交”的消息一经传出，引来网友叫好、羡慕等各种赞叹，也有网友呼吁“广州可以效仿”。4月10日，记者走访了番禺社区白领和天河南二路楼巴站场的乘客，不少受访者对可“量身定制”的公交专线纷纷点赞，也有人对此概念存疑。与此同时，记者从广州交通部门也了解到，关于“定制公交”,广州去年就“有了想法”,目前尚在调研中。

　　最新消息

　　“定制”比普通公交贵一点

　　据悉，深圳目前已开行两条“定制公交”线路，深圳巴士集团股份公司将主要通过网站搜集市民的需求信息，达到一定人数即可试点开行新定制公交线路。值得关注的是，市民亦可自行组团申请，只要凑够15人以上，巴士公司即可为该团体“量身定做”一条专门的班车线路提供服务。班车从20座到45座的，有多种车型供选择。

　　4月10日，记者同时联系了深圳巴士集团股份公司客服。客服人员介绍称，该公司现在正征集市民意见，从申请新的定制公交到开通“需要一些时间”,中间还要派人调研。如定制上下班高峰期的专线班车，发车时间、线路、上落地点等可自行协商后再与该公司签协议。至于收费标准，需要根据协议中的班车线路实际里程来定价，“比一般公交车要贵一点。”

　　够方便，够人性化，够速度，深圳试点“定制公交”,招来广州不少白领羡慕妒忌恨，纷纷呼喊“广州什么时候才有‘定制公交’?”记者昨日从广州交通部门了解到，关于“定制公交”,广州去年就“有了想法”,不过目前尚在调研中。

　　记者走访

　　工作弹性化白领怕吃亏

　　4月10日，记者走访了目前广州规模较大的楼巴聚集地——宏发大厦停车场。在宏发大厦附近的天河公交场总站，公交506路线路牌显示着一长串密密麻麻的站点，记者数了数，506路全程要经停52个站点，票价虽便宜，但路程看上去有点“累人”。当记者问及对“定制公交”有何看法时，不少白领表示“必须得点赞”,尤其是那些平时上下班依赖楼巴的白领。

　　家住番禺的黄小姐平时上班都是楼巴和地铁交替使用，“地铁虽然方便快捷但是很难有座位，大多数时间都是要一路站着到终点。楼巴虽然舒适，但是上班高峰期时也会有遭遇人满为患的风险，而且每半小时发一班车，有时也耽误时间。”黄小姐的小区楼巴单次收费7元/次，包月的话是210元/50次，而坐地铁的花费也在4-6元左右，虽然小区附近也有公交始发站点，但是黄小姐接受不了一站一停的摇晃，而且时间太长。提到日常上下班的交通工具，黄小姐表示地铁和楼巴是主要选择。

　　“定制公交的概念好是好，但是我也有些疑问，定制的前提是要凑够15个人以上，这是需要自己找还是公交公司给搭配，如果是搭配的话，时间和地点的选择就很值得考究了，其次这个定制的公交车是负责上下班时间的，但是我的工作时间比较弹性化，早的话下午5点，晚的话晚上7点，甚至8点也说不定。如果是包月付费，不坐就亏的话，我可能还得考虑”。

　　假如“定制公交”成为现实

　　我们一起来算算出行成本

　　家住番禺汉溪大道附近的白领符先生，每天要到天河路上班，他所住的楼盘早已没有楼巴，只有一趟公交车进入市区，平时连接地铁站和楼盘的也只有地铁接驳线。以符先生的出行费用为例，每个月上班天数为20天，那么他乘坐各种交通方式的成本如下：

　　公交出行：2元/趟(129路)

　　到达市区：1.5小时

　　该公交线路只到海珠区和越秀区，如果要到工作地天河区，还要转乘一趟公交车，起码还要多2元。除此之外，这种出行方式也是符先生最不喜欢的，因为公交车绕行的路线太长，停靠站点太多，如果乘坐公交会浪费太多时间。如果以乘坐公交为唯一出行方式，符先生一个月20天来回的出行费用为：80元。

　　地铁出行：3号线元/趟到达岗顶：30分钟

　　5元/趟

　　到达岗顶：30分钟

　　这是符先生最常用的出行方式，虽然楼盘到地铁站还要乘坐1元的地铁接驳线。但对于上班时间比较紧张的他来说，地铁不塞车，车次也比较密，贵一点还是有必要的。如果以乘坐地铁为唯一出行方式的话，符先生一个月20天来回的出行费用为200元，再加上来回地铁接驳的费用40元。总价格为240元。

　　楼巴出行：点对点楼巴包月250元到达岗顶：30分钟

　　到达岗顶：30分钟

　　符先生的楼盘早在2009年就已经没有楼巴，据他介绍，他住在祈福新邨的朋友则每月花费250元购买月票，从祈福新邨定点上车，到市区某一区域定点下车，全程大概只需40分钟。如果有楼巴的话，一个月20天来回的出行费用为250元。另外，楼巴月票是不限次数乘坐的，因此符先生觉得这种出行方式是最划算的，不管从时间上，或者价格上。

　　打车出行：的士50元/趟到达岗顶：30分钟

　　到达岗顶：30分钟

　　遇到加班，或者起床太晚，的士出行是符先生救急的方式。一个月若20天都打车上下班的话，来回得花费2000元。“这还不是一个普通白领能够承受的费用。”符先生说，这也只是一个应急的出行方式罢了。除了加班，比如晚上陪朋友喝酒，或者陪老板应酬，同样也得打车回番禺。

　　公交定制：最多元/趟(推测)到达岗顶：30分钟

　　10元/趟(推测)

　　到达岗顶：30分钟

　　如果有公交定制的话，符先生第一个举双手赞成。他说，这就等于将公交变成自家楼盘的楼巴。业主可以集中约一个时间出行，再约一个时间集体回番禺。这样，定制的公交就不用在中间设停靠点，可以实现点对点直达，节省上下班时间。符先生猜测了一下，不是说公交定制会贵一点么，那可能最多就一天10元/趟。“如果能够享受楼巴的待遇的同时，又比楼巴便宜，那是最理想的状态。”不过，符先生指出，每天或许就只有那么一两班，如果错过了，就得用回传统的出行方式了。