2014年4月9日，记者来到浙江宁波的大街小巷，看到那里的市民出门可轻松刷卡乘坐整洁舒适的公交车，有急事的打上干净快速的出租车，路途近的选择漂亮轻便的公共自行车……许多市民告诉记者，近年来，他们实实在在感受到了宁波公共交通出行的便捷与舒适。

　　宁波市市长卢子跃表示，宁波全面实施城市公交优先发展战略，努力建设便捷城市公共交通系统，突出公交导向，构建轨道、公交、出租车和公共自行车“四位一体”的公交服务体系，使公交出行成为老百姓的首选。

　　“六大行动”增强公交吸引力

　　2013年11月，宁波被交通运输部确定为“公交都市”建设示范工程创建城市之一。宁波市交通运输委员会副主任汪月娥表示，市交通运输委自2010年9月接手公交管理职能以来，就全力加快城市公交优先发展，切实提高公交分担率。宁波在2013年浙江省11市公交分担率提升上名列第一；群众对城市交通满意度测评也是名列第一，高达76.4%。

　　宁波以创建国家“公交都市”为目标，坚持公共交通一体化发展方向。宁波市副市长王仁洲说，宁波今年以“公交优先发展”为龙头，实施完善道路网络、提升公交水平、提升慢行交通、优化停车体系、优化交通管理、强化需求管理等“六大行动”，不断提高公共交通系统的吸引力，降低市民对私家小汽车的依赖度，缓解城市交通拥堵，让老百姓主动选择公交出行。

　　宁波市政府去年年初成立以市长为组长的创建“公交都市”领导小组及城市交通拥堵治理工作领导小组，日常工作办公室设在宁波市交通运输委，制定出台了宁波市城市交通发展战略及策略、治堵五年行动方案、宁波市公交都市示范城市创建工作实施方案以及促进城市公共交通优先发展的若干意见等相关政策与考核要求，突破了当前制约公交发展的政策瓶颈。

　　车好乘 乘好车

　　宁波“公交都市”创建的第一年开好局、起好步。宁波市交通运输委员会主任劳可军表示，今年交通部门启动实施了公共交通提升行动，让人们“车好乘、乘好车”，真正感受到公共交通出行的便利，更愿意乘公交，更多乘公交，促进城市交通和谐发展。

　　汪月娥告诉记者，今年，宁波市要求公共交通机动化出行分担率提高5个百分点，达到45%；公共交通日客运量增加17万人次，达到154万人次；公共汽电车数量增加413标台，达到5490标台；公共汽电车线路网长度增加37公里，达到732公里；公共场站面积增加5万平方米，达到62万平方米；公交专用道里程增加40公里，达到80公里。此外，宁波将确保轨道1号线一期工程6月底前试运营；新增200个网点，新增6000辆公共自行车，发挥公共自行车解决“最后一公里”作用。

　　便捷、智慧、绿色、低碳、环保是宁波公共交通发展的方向。通过五年“公交都市”的创建，宁波将实现中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%，非步行分担率达到45%；万人公共交通车辆保有辆达到19标台，公交线网密度达到3公里；公交车交通高峰期平均运营时速达到15公里，城市建成区公交站点500米覆盖率达到100%；绿色公交车比例达到60%，公交车进场率达到100%；公共交通乘客满意度达到90%。