记者从2014年泸州市道路运输管理局会上获悉，泸州将逐步落实并实现两年内主城区主要干道空调公交车达100%。2014年，泸州将完成全市空调车总数比例达32%、主城区主要干道达 45%的目标，并在年内投放100辆空调公交车。

　　市民吐槽：泸州空调公交车太少了

　　“泸州的夏天要比其它地方热多了，打的的人多，坐空调车的人也多。”每年5月到9月，泸州市民李惠上下班几乎都选择乘坐出租车或者乘坐空调公交车。在最炎热的时候，李惠坐普通公交最直接的感觉就是热。“有时候看到公交车上站满了人，上去才发现根本没人去坐椅子，因为坐着很烫。”

　　对李惠来说，最热的天气乘坐公交感觉很煎熬。后来有了空调公交车之后，上下班不用再为了热而发愁，但那时候出行的人大多都选择乘坐空调车，于是，李惠的担忧又从“热”变成了“挤”。“要是空调车能多点就好了，即使每趟多花一块钱，也觉得舒服。”李惠说。

　　记者从相关部门了解到，在泸州城区，无人售票空调车的票价为2元，成人刷卡8折，一般公交车的票价为1元。公交车的定位在于为市民提供多类型的服务，一般公交车和空调公交车同时开通，可以供市民进行自主选择。

　　主要干道：2014年将投100辆空调公交

　　记者从泸州市道路运输管理局召开的2014年全市道路运输管理工作会上获悉，两年内，泸州市将逐步实现主城区主要干道空调公交车达100%的目标。

　　随着城市发展，泸州公交车数量和线路也会不断增加。2014年，泸州还将逐步完成全市空调车总数比例达32%，主城区主要干道达45%的目标，并投放100辆空调公交车。

　　然而，记者在走访中也得知，购买一台空调车的价格为 60 多万元，一辆普通公交车才 30 多万元，价格差较大。此外，空调车每100公里耗油量47升，比一般公交车高出不少。这些原因，使得空调车开通条件受制约，数量增加速度受一定限制。

　　主城区将力争增加1-2条专用道

　　2013年3月1日，泸州市主干道（迎晖路口—龙透关）公交专用车道正式实施，全场4.4公里，车速提高了5公里/小时，线路平均周转时间缩短了5-10分钟，有效缓解了中心城区的交通压力，缩短了市民的出行时间。2014年，还将力争在主城区增加并启用1-2条公交专用道。按照《泸州市人民政府关于加快城市优先发展公共交通的意见》，未来两年，泸州市将新增公交专用道50公里。

　　此外，2014年还将加快推进公交基础设施建设。城北公交枢纽总站已纳入泸州市主要基础设施建设项目，目前已完成前期规划，2014年底投入建设。协调相关部门落实江南、江北片区加气站、张坝桂圆林风景区公交首末站、老窖天府中学新校区公交首末站、鱼塘经济开发区公交首末站项目。