记者从南昌市城乡规划局了解到，《南昌市城市公共交通系统规划》已正式获批，目前正进行公示。未来，南昌将形成以轨道交通、BRT为骨干，常规公交为主体，各种方式无缝衔接的公交系统，市民出行将更便捷。

　　建公交专用道长达126公里

　　按照规划，南昌今后几年要建成5条BRT通道，形成“二纵三横”城市BRT（快速公交系统）网络，总里程48.6公里，分别为：庐山南大道-阳明路-火炬大街、南斯友好路-洪城路-解放西路、丰和大道、青山南路-八一大道-井冈山大道、洪都北大道-洪都南大道。由此可见，BRT通道主要是负责交通流量较为密集的老城区与红谷滩新区。

　　在已设置阳明路、八一大道、井冈山大道、青山路等多条公交专用道的基础上，南昌还要再建“六纵七横”的路侧式公交专用道网络，大大提高公交车运行效率。13条公交专用道达126.6公里，串起了昌南新城、象湖居住区、西客站、瑶湖板块、乐化等城市组团与中心城区的联系,分别为：七里港大道-洪都北大道、机场路-丰和北大道、庐山南大道、黄家湖路、红湾路-南斯友好路、丰和南大道-国体大道、解放西路-解放路东延、火炬大街-艾溪湖二路、朝阳洲中路-抚生路、抚河路-施尧路-金沙大道、青山湖北大道-青山湖南大道、北京路-紫阳大道、前湖大道-九洲大街-广州路。

　　红谷滩将建设首条公交专道

　　2014年南昌将以创建“公交都市”为契机，布局“四纵三横”公交专用道网络。其中的一“纵”位于丰和大道，是红谷滩新区首条公交专用道。其主要布设在丰和中大道、丰和南大道上，全长约7公里。不过，可能要待地铁围挡撤离后才能开通公交专用道。

　　老城区将推进“三纵三横”公交专用道路网建设。其中阳明路-八一大道（一纵）已建成，洪都大道（二纵）、抚河路（三纵）将开建。洪城路-解放路（一横）已建成，2014年将推进北京路（二横）、阳明东路（三横）建设。总里程达50.5公里。

　　今后几年将添124条公交线

　　针对公交线网结构单一、功能混杂、供需矛盾突出等问题，南昌将实现中心城区内“城乡公交-公交快线-公交干线-公交支线”的一体化发展。

　　今后几年，南昌还将进一步完善公交线路网络，规划公交线路共计260条，总里程3025公里（含城乡公交），其中保留线路24条，调整线路112条，新增124条，构建规模适当、快-干-支线网结构合理、线路布局完善的公交线网。其中，将构建21条城乡公交、18条快线、26条主干线、92条次干线、103条支线。

　　布设公交枢纽车进场人进站

　　城区内由于历史原因没有首末站，致使公交线路不断延伸，驾驶员一个来回有时要近4个小时，不仅吃饭，连上厕所都难。根据规划，南昌将布设各类公交枢纽合计31个，总规模约36公顷，其中核心枢纽4个、轨道换乘枢纽18个、其他公交换乘枢纽9个。据悉，此次规划将布局各类公交场站共128个、公交首末站59个、停保场31处、修理厂7处。

　　2014年，南昌还将启动塘山、老动物园、湾里等7个公交首末站改造工程。南昌公交正朝着“车进场、人进站”的目标迈进。

　　出租车服务点为的哥解烦恼

　　南昌规划了7个出租车服务点，为出租车司机提供诸如停车、餐饮、厕所、零钞兑换、车辆清洗及小修等服务。同时，减少出租车随意停车对道路交通的干扰，并规范行业管理，提高行业管理质量。其中，结合大型公交枢纽规划出租车服务点4处，结合机场、铁路、对外长途客运枢纽等规划出租车服务点3处，分别是城南服务点、朝阳服务点、青山北站服务点、高新区服务点、洪都大桥服务点、香江路服务点、西客站服务点。其中，高新区出租车中心场站确定2014年开工，是南昌首个出租车服务点。