安全点 方便点

　　道路更好走一点

　　公开报道中的数据显示，成都的电马儿至少有500万辆。一组同样庞大的数据是，2013年，成都的机动车保有量突破了300万辆。随着城区机动车保有量的急剧增加，道路交通流量随之加大，磕磕碰碰也更多了。2013年全市发生涉及电马儿的交通事故9789件。与2012年的9302件相比，事故件数上升487件。针对这样的问题，今日成都交警启动节后电动自行车交通违法专项整治。对骑车人而言，最猛烈的莫过于超标电自行车发生交通事故后，通常会被鉴定为机动车。

　　这对骑车人而言是个“坏消息”，这意味着他们将承担事故责任。但对于公交交通而言，这是好消息，我们的安全更有保障。关于公交交通还有一个好消息，成都的“定制公交”已悄然上路：相对于坐公交太挤、自己开车太堵，“你住那儿，想让它开到哪儿”的确让人心动。安全、方便，这是两个最简单的词语，亦是我们对公共交通最高级的诉求。

　　线路等你定

　　2014年内，成都将开行15条定制公交线路。线路将由市民提出的乘车需求来定，如果时间、线路接近的需求比较多，就有可能开行一条定制公交线路。

　　需求上网提

　　主要将服务于上下班的通勤交通，很可能是通过网络来收集市民的需求。

　　挂着“学生专车”标志的公交车，每到周末、节假日前一天就要驶入西财天府学院成都校区；虽然顶着396路公交线路，但只能接受电子科大一卡通消费的公交车……

　　2014年2月13日，成都商报记者了解到，两条不同票制、不同运行时方式的定制公交线路已开始低调试运行。总结试运行经验后，今年年内，成都将面向市民开行15条定制公交线路。

　　定制公交什么样

　　电子科大清水河校区～沙河校区

　　定制方：电子科大 特点：收费方式

　　这趟车只能刷“校园卡”

　　刷卡机上显示“2.00元”，可乘客不仅不能刷次数，甚至普通公交卡的电子钱包也无效。在电子科技大学门口等待发班的396路公交车，只能识别电子科技大学的一卡通。教职工免费，学生乘坐刷卡扣减2元。

　　“已经开了几个月了，早晚高峰人比较多。”郑强是396路的驾驶员，虽然也是定点运行，但他驾驶的396路和普通公交车不一样，乘客只是电子科大的教职工和学生。在公交车的腰牌上，396路后面还跟着这么几个字：电子科技大学专线。

　　据开行这条线路的公交集团新城市公司相关负责人介绍，396路是专门为电子科大师生量身定做的一条公交线路，其实从去年9月就开始低调试运行，在电子科大清水河校区和沙河校区之间来回，服务两个校区之间的需求。据了解，新城市公司安排了8辆车运行，寒暑假期间4辆车。发车时间由电子科大公布，“这就是定时、定点、定线的定制公交”。

　　定制线路

　　西南财大天府学院成都校区～十里店

　　定制方：西南财大天府学院 特点：开行时间

　　一趟开往节假日的公交车

　　在西南财大天府学院成都校区的门口有14路和87路两条公交线路，但一到周五或者节假日，这两条公交线路从起点站就已经满载，乘客几乎都是学校学生，中途站点的乘客很难挤上车。

　　于是，公交集团东星公司来到学校，给学生开行定制公交线路的想法和学校一拍即合。针对学生的出行特点，专门开行一条线路，只在周五下午3点半到5点半以及节假日前一天运行，直接从学校到十里店，中途不停站，然后马上折返到学校接送学生。车辆开进学校后，学生可以不出校门就能坐上公交车，直接到达十里店公交枢纽，可以无缝换乘其它常规公交，乘车的安全性得到提高。这条定制公交线路，目前的票制与普通公交相同，可以刷学生优惠卡和成人优惠卡，支持两小时免费换乘。

　　公交车怎么定制？

　　人人都能申请 凑够数就开

　　公交集团相关负责人表示，定制公交将集合个性化需求，形成点对点快速直达的运输，也包括一些预约式的公交出行服务。

　　“可能会搭建一个网络平台。”公交集团相关负责人表示，建设一个专门的网站，市民到网站提交自己的乘车需求，比如从“万年场”到“红星路”，那么网站将集合大家的需求。如果时间、线路接近的需求比较多，就有可能开行一条定制公交线路。定制公交主要将服务于上下班的通勤交通，预约方式很有可能是通过网络，也可能同时接受电话等方式。根据市交委的目标，今年年内，成都将开行15条定制公交线路。

　　据了解，公交集团此前已围绕定制公交展开了大规模的调研，市交委也专门派出工作人员到京津等已推出定制公交的城市进行实地调查。本报在此收集了一些定制公交的收费方式、申请方式，帮助读者了解这一新的出行方式。