2014年2月13日讯 启、刹车平稳，乘客没有明显感觉；每公里能源成本仅0.4元，较普通公交车节省近2.3元——哈尔滨市新引进的3台纯电动104路公交车自上月16日试运营以来，获得了乘客和驾驶员的一致好评。目前除一台因载客量和电池容量较小而被“淘汰”外，其余两台电动公交车仍在试运营。哈尔滨市将再引进一台12米长的电动公交车“补位”载客测试。

　　7米电车遭遇淘汰

　　2013年，哈尔滨交通集团组织所属电车总公司等相关单位在对国内纯电动公交车及哈市市场进行深入调研后，从山东沂星、上海瑞华和北京福田3家公交车制造企业预订了5台不同型号的纯电动充电式公交车。1月16日起，首批到哈的3台纯电动公交车在公交104路上进行为期两个月的北方极寒气候环境适应性运营测试。

　　据介绍，3台车中有12米长的大容量公交车，也有7米长的普通公交车。每台车单价在150万元至200万元之间。1月20日起，3台电动公交车开始进行载客试运营。试运营中工作人员发现，7米长的电动公交车载客量较小，加上车载电池容量仅为其他测试车辆的近二分之一，达不到一般车辆一天运营4至6圈的需求，在测试中遭到淘汰，而剩下的两台12米长、电池容量为400多安时的测试车辆仍正常运营。目前另外一台12米长电动公交车已经抵哈，在办理完相关运营手续后，将于近日“补位”继续载客测试。

　　严寒天气打火顺利

　　试运营期间，驾驶员认为，电动车开着很省力，只需要控制刹车和油门就行，而且电动车不像汽柴油或是天然气公交车那么怕冻，即便在室外停一夜，也能很顺利打火启车。乘客反馈说，电动公交车启车、刹车都很平稳，基本没有明显的感觉，很舒服。

　　经测算，104路电动公交车的能源成本每公里仅0.4元，较普通公交车节省近2.3元；车辆不仅3个多小时就可以完成单次充电，作为清洁能源，电动公交车还实现了真正意义上的节能环保零排放。

　　未来有望大批引进

　　据介绍，如果此次测试成功，哈尔滨市计划购进700台电动公交车，逐步投入到线路运营。

　　电动公交车在低温下无需夜间入库和预热，将缓解公交车车库不足的问题，并在一定程度上改变公共交通能源结构，缓解加气难局面。同时，电动公交车可享受每台车50万元的国家补贴。