多年以来,山东省枣庄市薛城区、高新区和新城区交通方面一直没有互联互通,也无法共享共用的城市公交网络,尽管原来有32辆薛城“小公交”,但因服务范围小、车辆档次差、运行不规范、不能满足市民需求等原因,已于2013年年底全部退出客运市场。随着城市的发展,“三区合一”进程的不断加快以及新城区城市配套功能设施的不断完善,“三区”境内“公交不通、出行不便”的问题日益突出,社会各界对开通“三区合一”城市公交的呼声越来越高,开通新城公交也被市人大列入2013年重点代表建议。

　　为了给市民提供一个安全便捷的公共交通服务,薛城区、高新区和新城区“三区合一”城市公交已正式试运营,该线路运营后,将促进组团城市的同城化、城乡公交的一体化以及公交线路网络化。

　　采访中记者了解到,为了逐步完善交通网络,相关部门则按照“覆盖主城区、贯通主节点、替代小公交、对接主干线”的阶段目标,先期建设开通了“三区合一”城市公交的“五条线”,即101路、102路、103路、104路、105路,而这五条线路将根据“三循环、二交叉”线路运行。所谓“三循环”是指102路在薛城范围内循环、103路在新城范围内循环,以及循环于薛城及新城部分区域的101路。“二交叉”则是指从西北至东南及西南至东北方向的2条交叉运行的104和105路城市公交,共设置148个站。

　　薛城区交通运输局副局长杨其广告诉记者,“三区合一”公交运营后,城市公交线路的运营总里程可达到116公里,其中,最长的是101路线路全程27公里,运行70分钟。五条线开通之后,能够实现与BRT快速公交的无缝对接和便捷换乘,形成以枣庄行政中心、高铁站、枣庄西站为主节点,辐射各居民小区、商场、医院、学校、宾馆、工厂等人群密集场所的“三区合一”城市公交初期网络,“三区”主城区服务覆盖率可达80%以上。

　　枣庄公交总公司工作人员表示,五条线路的运行车辆均是新能源空调车辆,实行无人售票一票制,票价统一为2元。同时,根据有关规定,65周岁以上老年人和残疾人有效证件办理优惠卡后实行免费。同时,参照其他地市通行做法和枣庄市实际情况,在校中小学生凭学生证办理优惠卡后实行半价优惠,目前系统正在调试,待刷卡乘车设备系统安装调试后,各种优惠政策均可启用。