比打车便宜，比普通公交车快，只要凑够一拨人，就能“量身定制”公交线路，公交车将根据需求定时、定点、定车、定线运营，一人一座、一站式到达方便快捷。冰城公交，将开启“私人定制”模式。

　　记者2014年2月10日从哈尔滨市公共电车总公司了解到，为满足市民差异化出行需求，该公司将依托102路、103路线路，率先在早晚高峰时段开展定制公交班车试运营，从昨日起征集乘客，本月18日正式运营。下一步，公司将建立网络平台，面向社会开通更大范围的定制线路。

　　两条线路均为两班车，发车相隔15分钟

　　早：香坊发车

　　晚：道里发车

　　目前，定制公交在哈市仍处于摸索阶段。市公共电车总公司根据客流情况，推出了两条定制线路试水：102路、103路。昨日起征集乘客，18日起开始试运营。

　　102路为每天早上从母亲广场终点站发两班车，分别为7时30分和7时45分，经三大动力路、康安路、新阳路、尚志大街，终点为防洪纪念塔终点站；晚上由防洪纪念塔终点站发两班车，分别为17时和17时15分，终点为母亲广场终点站。

　　103路为每天早上从公滨路市传染病院终点站发车两班，分别为7时30分和7时45分，经公滨路、中山路、尚志大街，终点为防洪纪念塔终点站；晚上由防洪纪念塔终点站发两班车，分别为17时和17时15分，终点为市传染病院终点站。

　　中间不停站，速度不比私家车、出租车慢

　　走公交专用道

　　单程约30分钟

　　昨天在防洪纪念塔终点站，市民李铁东第一个报名乘坐定制公交。李铁东家和单位就在103路两端终点站附近，平时为了确保8时30分前到单位，要打提前量，6点多起床，赶7点钟的公交车，一般车程在50分钟左右。而坐上定制公交，晚出门半小时，也能确保按时到单位。

　　103路车队长陈金良告诉记者，定制公交的特点主要有两点，一是点对点运营，中间不停站，速度比普通的公交车要快；作为公交车，它还能走公交专用道，速度和私家车、出租车相比也不差。按照目前计算，即便在早高峰，跑完定制线路也就30分钟左右。

　　另外，在保证速度的同时，定制公交还将提供舒适的乘车环境。此次开通的两条线路，各有两台新车，为黄河牌38座空调公交客车。车辆外形与普通公交相差不大，但车内座椅为双排，设计与客车类似。车厢内加装暖风，冬天乘坐也不会觉得冷。

　　定制超过三个月，车费享九五折

　　一人一座

　　对号入座

　　定制公交不设站票，一人一座。昨天记者在车上看到，工作人员已在座椅靠背上贴上了号码，成功报名的市民，每人将领到一张乘车卡，上面的数字与座椅数字相对应。

　　定制公交的收费价格比普通公交要高，但肯定比出租车便宜。目前，两条定制公交线路单日往返票价为8元，双休日及法定假日停运，按月实际运营日计算月费，想要坐定制公交的乘客，一次性最少要交一个月的费用。如果超过3个月，便可享受九五折优惠。

　　市民参与定制公交时，报名后将与公交企业签订乘车协议，其中规定公交企业将依法承担安全责任，服务达到行业规定标准；乘客在乘车期间，凭乘车卡乘车，过时不到者不可乘坐其他定制公交班车，未乘车天数不予以补偿。

　　下一步打造网络预约平台，线路咋定乘客说了算　

　　定制公交对于冰城来说还是个新鲜事物，仍处于探索阶段，两条试水公交线路不管招募多少乘客，都将先试运营3个月，市公共电车总公司将根据实际运营情况，进一步完善定制公交运营方案，力求给市民提供更为良好的出行服务。

　　下一步，公司将着手打造定制公交网络预约平台，脱离目前依托既有公交线路模式，通过网络征集市民出行需求，根据客流情况，确定起止点，并根据乘客出行时间，按需进行服务。另外，计划通过网络，还能实现预订座位、在线支付等功能。

　　市公共电车总公司相关负责人表示，开通定制公交需要具备一定的条件，除对出行时间、地点有要求外，乘车人数最少也要达到车辆定员的7成以上。一旦具备条件，“私人定制”公交线路将为您提供舒适快捷的出行方式。

　　102线路

　　母亲广场

　　防洪纪念塔

　　103线路

　　传染病院

　　定制公交是定位常规公交与通勤班车之间的新型公共交通服务模式，以多人公共乘用交通工具的形式，为相对而言处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的行人，“量身定做”的一种公共交通服务。

　　定制公交服务一般是根据乘客的需求设定线路，采用一站直达的公交服务模式，具有定点、定车、定时、定价、定人等与普通公交不同的特点。目前，在北京、天津、武汉等城市，定制公交已日益成熟。