近日，记者从山东威海市交通运输工作座谈会获悉，2014年威海市交通运输部门将大力发展公共交通事业，着重做好12项重点工作，发挥交通引领城市发展作用，为全域城市化、市域一体化发展提供保障。

　　建成崮山公交停保场

　　备受威海市民关注的环山路公交停保场正在建设中，预计2014年11月底可竣工。寨子、环山路两处停保场建成后，将容纳110辆公交车停保，可有效改变目前公交车无处可停的现状。而位于东部的滨海新城崮山公交停保场也将于2014年建成。

　　崮山公交停保场总投资6000万元，占地面积3.5万平方米，目前，其相关手续正在办理中。相对于能停放80辆公交车的环山路公交停保场，崮山公交停保场建成后可容纳100余辆公交车停放，成为我市目前规模最大、最现代的停保场。崮山公交停保场建成后，市交通运输部门将根据统一规划、分期建设的原则，陆续开建泊于、桥头公交停保场。

　　据了解，停保场具有晚间停车、加油，日常维护和抢修的功能，是集停车、维修保养、车辆安全检测、办公、加油于一体的综合性管理场站。公交停保场的建成使用，将有效解决中心区公交场站不足、公交车后勤保障困难等问题，对完善我市公交场站布局、提高运营效率、降低运营成本具有重要意义。

　　建江家寨公交首末站

　　经常乘坐1路公交车的市民会发现，1路公交在江家寨终点站里并没有正规的停车点，只有临时停靠点，这使得公交车停车、市民等车都非常不方便。今年，市交通部门将在此建成江家寨公交首末站。

　　威海公交集团营运服务部部长曲恩生介绍，江家寨公交首末站规划5000余平方米，位于江家寨立交桥桥底，类似于19路公交站点的形式，方便公交车到站停车及夜间停车。“目前，江家寨站点只有1路线，共16辆公交车。”曲恩生介绍，待首末站建成后，1路公交车直接通过江家寨立交桥辅道进入首末站，市民不再需要在路边等车，解决了立交桥通车后等车不安全的隐患。

　　在公交智能化方面，今年将建设市区公交智能化运营管理平台，市区公交车智能化率达到100%，主要站点开始安装电子站牌，建设完善城市公共交通门户网站和公交手机查询系统。

　　开通火车站至张村的K3线

　　2013年，市区开通大站快线K1、K2，今年，威海公交集团将开通威海火车站至张村的大站快线K3。

　　据了解，K3线全长20公里，计划投入软座空调车。整条线路初步设置18个站点，“K3主要连接高区、中心城区和经区，开通后将与K1线一起形成两条连接三区的公交通道。”市交通运输局相关负责人介绍，届时将解决高区、中心城区和经区三个组团公交联络通畅及张村区域市民出行。

　　对市民关注的K3线票价，拟将延续物价部门公布的大站快线票价：投币乘客每人次2元；刷卡乘客每人次1.8元。

　　新增2条公交线路

　　按照计划，2014年开通新线路3条，共计37.3公里，除了开通威海火车站至张村的大站快线K3线外，还计划开通市人民广场至威海火车站公交线路、威海一中至威海中医院区间公交线路。

　　市人民广场至火车站公交线路全长10.5公里，计划投入10.5米空调公交车，主要是为满足城铁站、汽车站至市中心区的客流需求。

　　威海一中至威海市中医院区间公交线，全长6.8公里，计划投入6辆10.5米公交车，设置12个站点，单车运行时间25分钟，班次间隔10分钟，主要缓解市区人口密集区域的阶段出行压力，特别是高峰期和节假日出行压力。

　　此外，今年计划调整优化公交线路6条：延伸50路华夏城终点站至安然纳米产业园；延伸1路工友集团终点站至江家寨首末站；延伸41路黄金顶小区终点站至市农副产品批发市场；延伸20路公交线路至即墨路枢纽站；延伸14路环翠有线台终点站至即墨路枢纽站；延伸3路孙家疃终点站至靖子村。

　　建立交通应急指挥中心

　　2013年威海市还将建立威海市交通应急指挥与信息服务中心，建成后将实现全市交通运输应急指挥、信息服务、日常监管、运行调度等功能。依托信息化、智能化手段，开发出租车电招、公交信息手机查询等新型交通服务方式，强化交通门户网站、官方微博服务功能，让社会公众享受智慧交通带来的便利。

　　项目一期将投入470万元，目前已经完成项目的功能方案和选址工作，下一步将进入建设阶段，预计今年上半年建设和调试完毕进入试运行。

　　、威海市交通运输局相关负责人介绍，中心建成后，将具备与省、市、县三级交通运输应急平台和市有关部门应急平台互联互通功能；物流信息、交通出行信息、警的巡防联动、公交、出租车失物查领和机动车应急维修救援等服务功能；以车载定位系统和3G无线视频监控为依托，采集运营车辆动态数据，实现车辆调度的智能化和运行信息的可视化；重点建设公交智能调度系统，实现公交车辆智能调度、动态监管、到站预测、电子站牌信息发布等功能。