重庆:奉溪高速公路12月30日开通
重庆奉溪高速公路于2013年12月30日通车,主城到巫溪驾车将由目前的6个多小时缩短至4个小时,我市将全面实现“四小时重庆”。奉溪高速公路项目起于奉节至云阳高速公路奉节东互通,沿梅溪河穿过寂静坝,经杨家湾、香家坪、王家坪、红岩、上磺、凤凰镇等主要控制点,止于巫溪县的墨斗城,接规划中的巫溪到陕西镇坪高速公路。
奉溪高速公路全长约46.4公里,全线实行全封闭,全立交,设有上磺互通立交一处,隧道20座,桥梁35座,全线桥隧比达76%。采用双向四车道,设计时速80公里。服务区正在规划之中。
工程特点
奉溪高速公路的建设过程遭遇到前所未有的建设困难,被称为重庆高速公路建设史上建设难度最大的高速公路。
1、桥隧比达76%,高居全市高速公路之首,国内少有。整条奉溪路桥隧比高达76%,绝大部分路段都是桥隧相连。尤其是从营盘包隧道至上古隧道14.75公里间,桥隧比达到95%以上。同时,羊桥坝隧道至白马大桥约10公里路段全部位于悬崖峭壁之上。
2、滑坡路段长度超过路基长度,世界仅有。由于项目位于新华夏系第三沉降带四川盆地东端,许多段落处于堆积体、残破积体上,边坡开挖后极易失稳和出现滑坡,全线原设计滑坡处治3处,施工过程中遭遇新增滑坡工点27处,全线约3/4路段出现滑坡,滑坡长度超过路基长度,世界仅有。同时路段抗滑桩的数量和深度在高速公路建设史上极为少有。其中,E1标大坪滑坡设计92根抗滑桩,最深的桩达71米,属全国之最。
3、在建隧道惊现特大溶洞,世界罕见。项目部分隧道从岩溶地区穿过,已多次出现溶洞、坍腔、暗河等不良地质,给安全施工带来了很多困难。其中,项目E10标羊桥坝隧道左线在掘进过程中,惊现一个跨度达170米、高达120米的巨大溶洞,洞内雾气极重,漆黑一片,并有流水声音,洞顶时有石头掉落。高速公路在建隧道遭遇如此巨大的溶洞,在世界上都十分罕见。经过多方研究,决定对该隧道左线进行改线。
与原有经省道S201到巫溪的道路比较目前从奉节至巫溪需通行省道S201,路程约95公里,需两个半小时;奉溪高速通车后,从夔门互通到巫溪约46.3公里,将比现在节约车程2小时左右。此外,以后到陕西镇坪的高速公路连通后,又将增加一条出省通道。
收费标准
奉溪高速公路设有2个收费站,分别是巫溪收费站和羊桥坝收费站,随着通车一并投用。客车按车型收费,收费标准以一类车为基数,按0.65元/车公里收费,全程收费30元,车型分类按《重庆市高速公路联网收费管理办法(试行)》执行。载货类汽车不超限情况下高速公路通行费基本费率按0.08元/吨公里计收,凤凰隧道、孙家崖隧道分别按0.80元/座次计收桥隧通行费。
对沿线经济及产业的影响
助推农副产业腾飞
奉溪高速公路建成后,不仅结束巫溪县不通高速公路的历史,而且从重庆到巫溪的车程将从6个多小时缩减至4小时。该高速极大拉近了巫溪至主城的距离,巫溪大宗农副产品“出山难”的问题将得到极大的缓解,生态农业也将迎来发展的春天,成为巫溪老百姓致富的重要途径。巫溪县作为西南地区最大的脱毒马铃薯繁育中心,该县每年生产脱毒马铃薯原种4000万粒、原种1.2万吨、良种10万吨。奉溪高速公路通车后,将对该县马铃薯原种的推广将带来极大推动作用。同时,巫溪“鸡心林老腊肉”、“宇哥兔肉”、“大宁河鸡、鸡蛋”等4大农产品也将迎来发展的快车道。
极大推动奉节、巫溪等地旅游业发展
奉节旅游资源十分丰富,素有“诗城”美誉,县城所在地永安镇 是省级历史文化名城。境内有气势磅礴的夔门、世界奇观小寨天坑、天井峡地缝、白帝城、刘备托孤的永安宫、诸葛武侯的八阵图遗址、诗圣杜甫的西阁等景点。
巫溪地处长江三峡、大宁河风景名胜区和奉节(白帝城)-巫溪(红池坝)-巫山(小三峡)“金三角”旅游区腹心地带,旅游景点主要有:大宁河风景区、阴条岭自然保护区、红池坝景区、宁厂古镇景区、大官山景区、朝阳石林景区、团城幽峡景区等。
奉溪高速路的通车将周边景点都串了起来,从奉节到巫溪只需半小时,再从巫溪经两巫路(巫山至巫溪老路)到巫山只需2.5小时,到城口经巫城路只需3小时。届时,市民可以借道奉溪高速,畅游奉节白帝城、巫溪红池坝、巫山小三峡、开县雪宝山、城口黄安坝等风景名胜。
通车意义
巫溪县 地处大巴山东段南麓的渝、陕、鄂三省(市)结合部,东接湖北省神农架林区、竹溪县,南临奉节、巫山两县,西与开县、云阳 接壤,北连城口县和陕西省镇坪县 。奉节县 东邻巫山县 ,南界湖北省恩施市,西连云阳县 ,北接巫溪县。奉溪高速公路通车后,将打通连接三省市的大动脉,可有效实现区域内各种优势资源相互流通和整合。
从直辖之初的“五年变样,八年变畅”,到“8小时重庆,半小时主城”,再到“4小时重庆,8小时周边”。十多年的时间,重庆的交通状况、主城和区县的连通情况发生了翻天覆地的变化。随着“4小时重庆”全面实现的最后一段高速路奉溪高速路的通车,从主城驾车到周边所有区县,将实现4小时内通达。项目完善了国家公路网和重庆市骨架公路网,成为西部大开发、建立渝湘鄂豫陕南北经济走廊的重要举措,对促进三峡库区脱贫致富也具有重要的意义,对支撑重庆五大功能区战略实施起到巨大推动作用。
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