2013年12月13日讯，据悉，从2014年1月1日起，黄标车将在山东济南市绕城高速范围内正式禁行。而作为黄标车大户的大型企事业单位班车该如何处理，成为市民关心的问题之一。记者从齐鲁制药股份有限公司从了解到，该公司已从客车企业订购了8辆新型客车取代原有黄标班车。据介绍，这些黄标班车将于12月底全部完成更换。

　　2007年出厂新车面临淘汰，车辆管理者：还真有点舍不得！

　　目前，齐鲁制药共有接送员工上下班的班车24辆，其中12辆班车属于黄标车，将于明年1月1日起禁行。记者注意到，与其他即将淘汰黄标车的陈旧外观相比，1辆外观看起来还和新车一样的班车显得格外引人注目。“这辆车是公司07年购进的，由于保养维护的号，现在看起来还和新的一样。”负责齐鲁制药股份有限公司车辆管理的车管处处长庞伟告诉记者，由于购置时，国内大部分客车的发动机还是执行“国二”标准，按照环检要求也在黄标车范畴之内，所以必须淘汰。

　　据庞伟介绍，在这批即将淘汰的黄标车基本都是2000年前后出厂的，几乎都达到了报废的年限。“平常这些车也更容易出故障，正好借着这个机会进行更换。”但说起07年的这辆班车要淘汰，庞伟却有一点舍不得。“这辆车看起来就和新的一样，而且车况、性能都很优越。”庞伟不舍地表示，作为车辆管理员，这辆车就这样淘汰了自己还真是有点舍不得。

　　黄标车不会出售，都将做报废处理

　　采访中，记者了解到，为了让12辆黄标车赶在规定时间内淘汰，齐鲁制药股份有限公司专门出资500万采购了8辆发动机符合“国四”标准的新型客车。“8辆车能满足现在员工的乘车需求吗？”面对记者的讯问，齐鲁制药股份有限公司总务部部长袁文表示，由于旧车是40座的，而新车都是55座，再加上旧车故障率较高，所以这些车足够用了。

　　“根据公司的规定，我们淘汰下来的12辆黄标车将会申请补贴，然后全部报废。”不过，袁文也表示，虽然由财政补贴，但是比起买车的费用，这些钱只能是象征意义的。当记者建议可以把这些车辆卖到没有实施黄标车禁行的城市时，袁文否定了记者的建议。“根据规定，未来黄标车将在全国范围内禁行，所以公司还是决定按照政府部门规定执行报废处理。”

　　济南现有“黄标车”37000余辆，1辆“黄标车”是普通汽车排放量的10倍以上

　　根据山东省政府有关规定，2015年底前要全部淘汰“黄标车”。日前，济南市政府已经按照省里的统一部署，统一开展“黄标车”淘汰的工作，采取“区域禁行”和“财政补贴”的方式，鼓励“黄标车”提前淘汰。

　　据环保部门测算，济南拥有“黄标车”37000余辆，1辆“黄标车”是一辆普通汽车污染物排放量的10倍以上，是济南市大气污染物的重要排放源。目前，《济南市关于实施黄标车区域禁行的通告》和《济南市黄标车提前淘汰补贴实施意见》（https://www.jinan.gov.cn/art/2013/12/3/art_14831_15843.html）均已在济南市政府门户网站上对社会公布，济南市黄标车主可以按照相关程序，在济南市财政局和环保局设立的办公窗口办理提前淘汰财政补贴申领手续。据测算，如果济南市“黄标车”全部淘汰，财政补贴将达3.2亿元。