福建省厦门市很快将推定制公交车，近日正征集市民意见，不少市民建议，定制公交车价格能否便宜点？
 
    记者从厦门运管处了解到，定制商务班车方案征求意见已于2013年12月8日结束，在征求意见的10天时间内，公告浏览649次，出行需求调查问卷收集接近500份。拨打热线电话7人，发送电子邮件13人，面谈1人。其中有7人咨询路线、价格、预订方式等，7人提出期望线路，9人提出具体意见。
 
    市民最关心的还是价格
 
    运管处有关人士说，在各种建议中，价格方面被市民最多提及。根据初定方案，定制班车每人每乘次收费标准：20公里以内（含）10元，超过20公里，每增加5公里（含）增加3元（不足5公里按5公里计算）。预订费用＝每乘次单价×乘坐天数。
 
    尽管根据初定方案，长期连续乘坐享有优惠，九折、八折、七折，但仍有不少市民认为，这样的价格，对出行路程较长的乘客有吸引力，但是对短程的人来说价格偏高。不过，也有不少市民认为价格可以接受，希望尽快开通。
 
    根据初定方案，无法继续乘坐已预订商务班车的，乘客应至少提前3天提交退款申请。对此有市民建议，退款可以在选定的几个日期内退，而不是一次退款到月底。
 
    一个月内或者一年内，多次退款的，会被认为是恶意退款，要被列入乘客黑名单，不能享受优惠。对此，也有少数市民认为，黑名单制度不符合厦门市的实际情况，建议去除。
 
    企业称再降价就入不敷出
 
    关于价格问题，昨天，旅游客运公司的答复意见是，当前暂定的折扣力度已经是底线，如果再降价，旅游客运企业运营定制商务班车可能会入不敷出。
 
    有关人士告诉导报记者，由于时间限制，用于定制商务班车的客车当天再用于接送旅行团的可利用率很小。由于不是点对点发车，从停车场到始发点或者从终点回到停车场还需要一定的行车成本。此外，这个价格与现在通勤车的收入差距较大。
 
    运管处有关人士说，汇总分析市民的反映，对方案本身，除了价格之外，没有其他修改意见。运管处表示，将综合分析考虑社会反映及旅游客运公司的意见，对定制商务班车实施方案进行进一步修改和完善，并上报上级有关部门。