前不久，记者开车从萧山国际机场疏港公路的一头到另一头，横跨义蓬街道，一路接连经过10个红绿灯而未受阻。这并非记者运气好，而是受益于刚刚投入运行的一种叫“绿波带”的交通指挥系统。机场疏港公路由此成为萧山区首条智能交通公路。

　　智能造就“一路绿灯”

　　机场疏港公路（横一线江东新城改造路段）是一条双向八车道，穿越义蓬街道的公路，以红十五线为起点至江东大道，全长6公里，有信号灯路口10个。如何科学指挥交通，提高疏运能力，有关部门投资536万购置并安装了叫“绿波带”的智能交通系统。

　　据了解，所谓“绿波带”是当规定好路段的车速后，信号控制系统根据路段距离，把车流所经过的各路口绿灯起始时间进行调整，确保车流到达每个路口时正好遇到“绿灯”。

　　机场疏港公路安装的智能交通系统集电子警察具有的闯红灯违法抓拍系统、单点交通信号灯控制系统于一体，不仅能对信号灯路口交通违法车辆进行清晰抓拍，而且能将违法行驶车辆外形、号牌及路口整个违法的过程进行清晰的视频记录。更智能的是，各个路口信号控制机通过服务器传输到交警部门的客户终端，不但可对整条主线营造一路畅通的“绿波”效果、降低车辆在路口的延误时间、提高行车速度，而且可以在警卫、消防、救护、抢险等特殊情况下对紧急特种车辆行驶进行“绿波”快速推进，保障紧急特种车辆在行驶过程中不受速度限制和其他车辆的干扰，为解决突发事件争取宝贵时间。

　　“绿波带”使用有条件

　　走在没有“绿波带”控制的公路上，红绿灯的启动是随机无序的，你不能算出自己到达目的地的大概时间。有了“绿波带”就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了对出行时间的估计。“绿波带”带来的并不仅仅只是安全和畅通，还潜移默化地让交通参与者养成一种出行时间的规律性。

　　有了“绿波带”，车辆可以“一路绿灯”通过，减少路口停留时间。但由于诸多公路都是相通的，此路畅通了，彼路怎么办？“绿波带”主要保证某个交通流的畅通。适用“绿波带”的道路一般是连接两个中心区之间的主要干道，如通往郊区机场的道路、通往卫星城镇的道路、城市的主要干道。实现“绿波带”的路口，其交通流量大致接近，交通秩序比较好，很少有行人横穿马路，机动车辆、三轮车和其他非机动车辆都能各行其道，反之，“绿波带”就会成为马路“杀手”。