“LNG公交车是燃烧液化天然气带动发电机发电，再通过电驱动电动机，车往前走，当车速低于每小时20公里的时候，发动机不工作，用储存的电驱动车辆。”河北保定市公交总公司第七分公司经理王俊发说，第七分公司共有136台公交车，运营市内8条线路，如今已经全部置换成这种气电混合动力汽车。
    
    为了防治大气污染，保定市提出强化机动车污染治理。大力发展城市公交系统，提高公共交通出行比例；加速淘汰辖区内全部黄标车；大力推广使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等综合措施，鼓励个人购买新能源汽车。

    不仅仅是第七分公司，保定全市有800辆公交车，已经全部置换成天然气车。作为全国首批低碳交通运输体系建设的十个试点城市之一，该市大力发展清洁能源汽车，从2012年起，天然气公交车、气电混合动力公交车陆续驶入市区街道，替代了所有“喝”柴油的公交车，车尾冒黑烟的一幕已成为历史。

    “气电混合动力公交车的动力比原来汽油车的动力还要强一些，带着空调，运营成本比原来节约20%左右。”王俊发介绍，液化天然气的燃点比汽油还高，运行中更加安全。

    除了经济账，更可喜的是环保账。800辆公交车置换为清洁能源汽车以后，每年至少可以降低二氧化碳排放近6000吨。

    为了减少公交车无效趟次，保定市推行了智能公交调度系统。“我们通过系统的实时监控，进行灵活调度，大幅度提升了公交车辆的准点率和运营效率，在确保客运量稳步提升的基础上，运营趟次整体降低了3%-4%，有效节约了能源，减少了尾气排放。”王俊发说。

    保定市限行和淘汰黄标车也在加快进行。从11月1日起，保定市对市区主城区东三环、北三环、南二环、西三环以内道路全面禁止行驶黄标车。在限行道路的22个路口，全部设置了禁行标志。该市提出，到2014年底，所有建制城镇区将禁止黄标车通行。

    “对违反限行规定的黄标车、无标车，依法严格予以处罚和教育。截至目前，今年已经查处违反限行规定的黄标车2308辆。”保定市公安局副局长李振平说，保定机动车的保有量在全省排第二，市区就有39万辆，到2015年，该市需要淘汰的黄标车任务总量为93809辆，今年已经淘汰了17000辆。

    该市还大力倡导低碳生活理念，进行便民公共自行车服务项目建设，实现公共自行车与公共交通“无缝绿色对接”，以解决市民出行“最后一公里”问题。根据该项目的近期建设规划方案，市区东风路、朝阳大街为试点路段，设置公共自行车服务站点33个，自助式智能自行车存取桩890座，公共自行车规模1000辆。项目一期完成后，每年可提供18万人次的出行。