据山东广播电视台新闻中心《今日报道》栏目报道，从2013年10月1日起，山东省已经开始实行黄标车提前淘汰补贴制度，区分车型和使用年限给予差别化补贴，超过规定期限后不再补贴。自2013年12月1日起，设区市的城市建成区将禁行黄标车。到2015年底，淘汰全部黄标车及老旧车116万辆。

    记者采访时发现，在东营，城区里已经几乎见不到黄标车的踪影，但在县城郊区仍有部分车辆在运行。对即将实施的黄标车限行制度，很多市民都表示支持。

    “现在这车开着也不舒服，外头很破了，油耗还很高，维护成本也比以前多花很多钱，听说现在又补贴制度了，赶紧换新车了，要不过了年这黄标车也进不了市区了。”一位黄标车司机说。

    “肯定欢迎这个政策的，现在空气污染越来越严重，黄标车占有非常大的影响，确实应该取缔这个黄标车，出台这个政策对我们环境是有好处的，也是舍小利为大家吧。”一位东营市民说。

    为进一步缓解大气污染，保护市民身体健康，自2012年10月1日起，东营的公安交警、环保部门就开始全面检查行驶机动车的环保检验合格标志情况，在中心城区主要路段、主要时段限行" 黄标车",最大程度减少黄标车污染。到2015年，彻底淘汰2005年以前注册运营的"黄标车"。

    广饶县民安检测线经理张志文告诉记者，对于黄标车高排放的，第一是实行鼓励提前淘汰进行补贴。再一个就是这个黄标车，在城区这里面限行12月1号开始。

    在淄博，早在2013年1月1日淄博市政府下发的《关于实施高污染车辆限行和禁行的通告》中就明确规定，黄标车从早上7点到晚上10点之间禁止进入中心城区。

    淄博张店交警大队交管科民警朱爽告诉记者，在限行时间和限行路段通行的黄标车，依据该条例第40条规定，由公安机关交通管理部门处以200元罚款。