日前从郑州公交了解到，根据郑州市市政府采购计划，2013年底在购置BRT车辆的基础上，再投入873台公交车，其中100台为换电式纯电动公交车，773台为插电式气电混合动力公交车，12米以上车辆采用LNG公交车。
 

    按照郑州市人民政府“蓝天”工程白皮书(2013-2015年)要求，2015年底郑州市区公交车清洁能源(燃气、电动、混合动力)使用率达到90%。2013年度年底前计划购置1200辆公交车，以天然气车辆为主，12米以上大型车辆全部采用LNG车辆。

    据了解，2013年底郑州市三环快速公交建设项目经市发改委审批完毕，即将开工建设，将与二环BRT车辆形成“双环快速公交公共交通运营模式”，开创全国首个在二环、三环道路上建设“双环”快速公交运营模式。该项工程将有490台BRT公交车辆投入运营，其中180台18米车将全部采用LNG气电混合动力车，310台12米车全部采用CNG气电混合动力车。

    近几年，我国能源紧张、环境问题日益严峻，LNG作为清洁能源，具有经济、安全、环保、使用方便等优势，具有较大的发展前景，是未来天然气汽车的发展方向。我司LNG车辆使用时间较短，在使用和维修方面有很多不足之处，希望通过本次学术交流，向专家及同行学习借鉴先进的LNG公交车使用、管理方面的经验，从而使郑州公交的LNG公交车保持长足健康的发展，为今后LNG车辆在郑州公交更大面积的推广应用打下良好的基础。

    由于2012年底第一次大批量投入LNG车辆，管理和经验方面相对欠缺，为确保LNG车辆正常运营，郑州公交在机务保障、驾驶、维修操作等方面开展了一些工作。根据国家相关技术标准、参考厂家提供的资料、结合生产实际，制定《LNG车辆使用维修安全管理规定》、《LNG车辆使用操作规范》等规章制度，从制度上规范LNG车辆的使用和管理。同时以客车制造厂、气瓶厂等为技术支撑平台，联合成立售后服务站，以修代培，在修理实践中培养了一批专业维修人员，形成了成熟的LNG车辆各级维护及零修保障体系。

    为确保LNG车辆安全高效的运营，依托郑州公交在智能调度和办公自动化方面的优势，实现对LNG车辆的地理位置、制动气压、发动机工况、车内外监控视频等动态数据、安全报警信息、故障信息等实时上传到后台，及时准确掌握LNG车辆的运营情况，能自动提供合理化的维修和保养意见，大大提高车辆的运营效率和利用率。