前不久，关于安徽蚌埠至凤阳开通公交的新闻备受关注，该新闻转载至蚌埠新闻网后引发了网友热议。网友们议论的焦点围绕“公交化”和“票价”这两个关键词，客运公交化的改造受到网友的欢迎，网友们纷纷表示蚌凤间公交出行更加便捷，然而，对于7元的票价，很多网友表示“有点贵”。

　　很多网友将蚌埠凤阳间的距离与蚌埠怀远间的距离做比较，不由地发问，“两地距离差不多，都叫公交，怎么票价不一样”。一些网友还建议该线路票价参照蚌怀城际公交价格。

　　记者精心收集广大网友的意见和建议，并将网友们普遍反映的降价诉求与市运管部门做了沟通。运管部门高度重视网友的建议，并及时在蚌埠新闻网珍珠驿论坛上作出回复。

　　记者了解到，蚌凤城际公交由蚌埠汽运集团、滁州汽运公司凤阳分公司两地两家公司共同经营，是全省首条跨区的城际公交线路，而蚌怀城际公交则由蚌埠城际公交有限公司一家经营，属于同城区内城际公交。因此，这两条线路虽然都称“公交”，收费标准却有很大不同。

　　目前蚌凤城际公交的11台客运车辆全部由蚌埠汽运集团进行了公交化改造，但凤阳汽运公司的蚌凤客运车辆暂未进行公交化改造，仍以原客运车辆的形式运行，票价也仍执行客运票价标准。实际执行时，两地客运公司的票价需要保持一致，如果蚌埠方票价降低，势必对凤阳方的客流量造成冲击，引发矛盾。

　　蚌凤城际公交的票价需两地政府共同协商制定。只有凤阳方完成客运车辆公交化改造，两地票价才能共同下调。蚌凤客运线路目前的政府指导价为9.5元，实际按照7元的标准执行。

　　据了解，凤阳汽运公司有意向对该线路客运车辆进行公交化改造，但改造完成时间尚不明确。为了让广大旅客出行更便捷、更实惠，蚌埠运管部门正积极协调此事。一旦凤阳汽运公司城际公交化改造完成，票价将按照两地政府核定标准，做适当降低。