2013年9月22日上午，北京两条8米级微公交车—专11路、专12路正式投入微循环“袖珍”线路运营。记者体验发现，它们的通行解决了16个小区的居民出行问题。早上7点，记者从鲁谷公交场站登上专11路微公交车。车辆与目前开通的8米公交商务班车车型一样，颜色由蓝黄灰三色组成，车内设29个座位，都是软座。票价与普通公交车一样，现金收费一元，刷公交一卡通4毛。

　　记者体验过程中发现，公交车驶入原本有路无车路段，每停靠一站时，都有上车乘客感慨：“小区门口终于有公交车了。”公交车停靠在翠谷玉景小区终点站时，不少附近居民还特地前来观看。市民杨先生告诉记者，以前自己出门要走半小时路程去地铁站，现在公交车开到了家门口，很方便。

　　据悉，专11路全程5公里，单程14分钟，设7站，发车间隔6分半钟，解决了园林小区、翠谷玉景等6个小区居民出行问题。专12路单程24分钟，设11站，发车间隔6分钟，方便10个小区居民出行。此外，当天除了这两条微公交线路开通，还有10条公交线新开或调整。具体详情可登录北京公交网查询。

　　体验问题 窄路行车“贴”着走

　　专11路车从鲁谷公交场站发出，行至园林小区后，开始进入“袖珍”线路。记者看见，道路宽约6米多，遇车辆会车时得“贴”着行驶，稍有不留神就会发生剐蹭。道路两侧一旦有停放的车辆，就容易发成拥堵。“如果发现乱停车，又找不到车主怎么办？”公交部门表示，该线路是周边小区居民唯一的出行线路。如遇到堵路的车，只有找交通队将车拖走。