开通水上巴士，建设公交专用车道，增加公共停车位，进行道路新建和改造，严管秩序……2013年作为温州交通治堵的首战之年，温州市为解决市区交通拥堵问题，可谓绞尽了脑汁，那到底怎样才能从根本上解决交通拥堵问题呢？

　　2013年9月3日，温州专门邀请了深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司副主任张晓春，为温州治理交通拥堵献计献策。张博士提出温州要畅通，今后需依托地铁、快速公交等多层次的公共交通系统来打造“公交都市”。

　　“温州目前的交通状况与2003年的深圳非常相似，整个城市都面临交通拥堵的问题，交通格局要有个大的转变，小打小闹解决不了大问题。”张晓春博士指出温州私人轿车数量猛增，出行模式还较为单一，公共交通发展又相对滞后，这些因素叠加在一起给温州交通造成了不小的压力。张晓春博士介绍说，治堵较成功的城市都特别注重要依托地铁、快速公交等多层次的公共交通系统来打造“公交都市”，比如新加坡就将地铁沿线发展成为城市居民生活的焦点区域，为市民提供便捷的生活服务，可以减少市民出行。

　　“温州2013年来家庭轿车数量急剧上升，要治堵还必须控制私家车拥有和使用。”张晓春博士说。像新加坡、伦敦、上海、北京、深圳等城市在围绕发展地铁、常规公交的同时，还都针对汽车采取了一些管控措施，例如提高税费，增加汽车购买成本和上路成本，提高停车费等，以此来降低汽车拥有率。另外，张晓春博士指出，温州的交通结构还不是很合理，需要强化道路改造渠化，不能只是一两条路的单独渠化，而应该是一揽子计划，才能充分挖掘网络渠化的潜能。采取交通多模式，实现轨道交通与公交融合，并建设好城市慢行系统，多建设人行道，更好优化道路网络，完善城市智能交通系统。