2013年8月27日， 记者从山东省莱西市政府相关部门获悉，目前莱西全面启动城乡公交一体化，不仅让居民实现公交零换乘，而且2014年将再新增200多辆出租车，以方便居民出行。

    新增200多辆出租车

    据介绍，随着莱西市政府北迁、北部新区的规划建设和一大批外资企业落户，使莱西市人流、物流繁荣，莱西市城区面积进一步拓展，城区常住人口及流动人口也已经达到20多万人，而莱西市现有的出租车数量仅为129辆，已经远远不能满足居民的乘车需要。

    按照莱西现在城区居住的人数，以每万人配备20辆出租车的标准，目前莱西城区需要400-500辆的出租车才能满足市场需求；另外，随着姜山新城的建设和我市城镇化发展规划的实施，以及2015年世界休闲体育大会将在莱西市举办，居民对客运出租车的需求将与日俱增。

    针对目前出租车运力不足的现状，按照城乡公交一体化改造方案，将以出租车指标来补偿退出的乡镇客运班线，计划到明年年底，在城乡公交一体化改造过程中，增加200多辆出租车。今后莱西市还将根据城市发展需要，聘请相关专家论证，召开听证会，逐步增加出租车运力，计划到“十二五”末，莱西市出租车数量达到500辆左右。

    建“巨无霸”汽车站

    此外，按照城乡公交一体化方案，莱西交运集团将在莱西建立占地15万平米的城市交通综合体。交通综合体建成后，长途客运线路、公交线路以及交运下属的出租线路会在这里卖票发车。目前，已经确定了城乡客运“莱西模式”。莱西汽车总站占地15余万平方米，建设集长途班线、城际公交、城乡公交、镇村公交、出租客运于一体的城市交通商业综合体，并与高铁、轻轨有效衔接，将是现在莱西汽车站的15倍，并将成为莱西的标志性建筑。

    记者了解到，目前莱西交运集团已根据不同时段、不同乡镇的客流变化，设计城乡线路和站点，以满足老百姓的出行需求。力求做到公交车所到之处，不仅能够使农民享受到出行便利，而且要带旺镇村经济。“像现在一些村，只通客车，从莱西市区坐客车可能要10块钱，而且只能在村头才能坐上车。开通公交后，不仅票价会大幅降低，还能通到村里的多个站点停靠，让村民出了家门就能坐上车。”交运集团莱西分公司负责人说。此外，2014年初还将开通青岛—莱西国内首条城际电动公交线路。