2013年7月16日，长沙市首批30台纯电动公交车正式投入运营，位于汽车东站的60个电动汽车充电台（桩）也开始启用，这标志着长沙公交在打造“绿色公交”工作中迈出了实质性步伐。长沙市副市长何寄华参加启动仪式。

　　作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，长沙自2009年以来已成功推广使用混合动力公交车约1200台，取得了较好的节能减排效果。2011年，长沙首台纯电动公交车在103路试运营；2012年公交企业与比亚迪签订100台纯电动大巴采购合同。目前已完成了政策制订、车辆生产、配套设施建设等前期工作，为纯电动公交车走进长沙市民的生活铺平了道路。

　　2013年长沙市还将投入70台纯电动公交车上路运营。此次上路运营的比亚迪纯电动大巴K9每台造价高达200万元，整车长12米，可载客70名左右，最高车速可达80公里/小时，一次充电5至6小时，可行250公里左右，保证车辆行驶一整天的电力需求。由于其采用的是电能，相比于燃油公交车，具有环保零排放、噪音小、平稳等优点。其电池可循环充电达4000次，不仅在汽车能源利用上实现了电能可再生能源的利用，在尾气排放上实现了零污染零排放，单车运行成本也仅为传统燃油客车的三分之一，更加经济。该车辆还配备有人性化的乘车设施，如前门台阶可调节下降近10厘米，方便行动不便的老人和残疾乘客上车。

　　虽然纯电动公交车环保、经济，不过也需要有完善的充电装置建设来配合它的广泛使用和发展。目前长沙的充电桩主要分布于汽车东站，“十二五”期间，长沙还将拟在12个地方建设充电装置，预计年内将建成东方红公交站等2处充电装置。