很快合肥就将有200辆全新LNG(液化天然气)燃气公交车上路，不用再拖着一条条刺眼的“黑尾巴”。记者从建设管理部门获悉，安徽首家LNG油改气公共服务平台在合肥正式启动。不用眼馋小轿车“油改气”后环保又省钱，今后合肥的大货、大巴也能有量身定做的“油改气”方案。

    大巴大货也能享受“喝气”

    2013年初，合肥首批3000辆“油改气”私家车摇号产生，爱车烧着省钱又环保的压缩天然气，这样的划算事，让一些跑长途运输的大巴车、大货车车主觉得眼馋。

    不过由于CNG（压缩天然气）需要用气瓶灌装，气瓶的容量有限，对于用料量很大的大货车、长途大巴车来说，需要安装多个气瓶才能跑得了长途，这种方案高成本负重大，在现实中难以推广。

    而通过-162℃的低温，将气态的天然气变成液态，LNG的“瘦身”优势明显更适合大块头车辆：1∶600的压缩率， 600方的天然气可以变成仅仅1方的LNG，与1∶200压缩率的CNG相比，更省储罐空间。

    500升LNG瓶能跑450公里长途

    作为安徽首家获得政府部门许可的LNG汽车油改气单位，记者在合肥渝皖天然气汽车安装公司的演示现场见到，与私家车所用的CNG80升气罐不同，LNG气罐大了很多，有了它，大货车、大巴车也能“喝气”跑远路了。

    “通过LNG油改气，一个500升LNG瓶加满，能跑450公里左右。”该公司总经理郑永兵算了一算，450公里的里程，可以从合肥跑到杭州了。目前他们已接到了合肥首批改装预约，是20辆岱山湖到合肥的营运中巴车。

    郑永兵还介绍，除了可以避免中途加气的麻烦，使用LNG更加省钱。“柴油需要100元跑的距离，用LNG跑大约是七八十元。”在改装方面，柴油车与汽油车不同，除了油路气路改造外，还需要对发动机进行改造，算下来，改造安装一个钢瓶所需费用大约在六七万元。

    合肥200辆LNG公交车将上路
 

    市民在路上看到的“黑尾巴”公交车，就是老旧的柴油公交车出现排放不达标的情况，如果成功改造LNG，将对空气环境改善有很大贡献。因为同等的使用量，LNG车排放的PM2.5大约为柴油的1/200。记者昨天从合肥燃气管理处得知，近期，合肥就将有200辆新购置的LNG公交车上路，而部分老车的改造工作也在推进中。郑永兵说，对于大货车、大巴车来说，LNG则显得方便划算。此外由于LNG气瓶比较大，目前对于小轿车而言，有限的空间适用度并不太高。