2013年7月1日，北京公交集团和旗下子公司八方达客运与福田汽车签订了3012辆欧辉LNG（液化天然气）公交车销售合同，成为国内清洁能源客车最大一笔单批采购合同，预计2014年4月完成全部订单交付。

　　福田汽车相关负责人表示，这批LNG客车均价在120万至130万元左右，将主要用于“9”字头、“8”字头的市郊线路和跨省运营公交线路。不同于去年长安街1路车更换的LNG铰接式大车，新采购的这3000多辆车都是长13米左右的单机车辆，但节能环保性能完全相同。在满足京V排放标准的同时，PM2.5颗粒物排放比常规柴油公交车降低97%。

　　据测算，一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车，如果将北京市2万辆公交车改为LNG车辆，相当于改造了100万辆小轿车，对改善首都大气环境具有立竿见影的功效。目前，北京已拥有全球最庞大的天然气公交车队，但主要由3000多辆压缩天然气（CNG）公交车组成，去年开始陆续投放数百辆液化天然气新车。

　　“从CNG到LNG，同样的气罐容纳的天然气要多好几倍。”福田汽车技术人员透露，压缩天然气气瓶，在常温常压下可容纳压缩200倍的天然气；而液化天然气气瓶，在常温常压下，可容纳压缩600倍的天然气。因此，液化天然气公交车动力更强劲，续航里程也更长，可以满足市郊线路的长距离运营要求。此前，八方达公司已经在房山投入60辆液化天然气公交车，随车所带的气罐一次加气300至400升可以运营500多公里，足够每辆公交车在线路上跑两天。