随着经济社会的高速发展，城市道路交通拥堵和大气污染等问题日益加剧，已经成为一种“城市病”。城市如何实现可持续发展，并探索出一条城市交通绿色和谐发展之路，成为亟待解决的重要课题，“公交都市”的概念应运而生。

    据介绍，“公交都市”是为了应对私家车快速增长和城市交通拥堵所采取的一项城市战略。“公交都市”的建设概念，就是要形成以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心。同时，采取全方位的公交优先政策，保证公共交通的优先发展。此外，还要采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施，从而使城市的空间发展更合理，功能更完善，百姓出行更便捷。目前，世界闻名的“公交都市”有八个，分别为东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩和哥本哈根。国家交通运输部经过专家严格研究，提出以“公交都市”为抓手，全面提升城市交通发展水平。

    南昌积极推进申报创建工作

    据了解，国家交通运输部决定在“十二五”期间选择30个大中城市开展国家“公交都市”建设示范工程，并在政策、项目、技术等方面对创建城市给予指导和支持。2012年10月，国家交通运输部确定了第一批“公交都市”创建城市，包括北京、太原、郑州、武汉、长沙、深圳、哈尔滨、昆明、乌鲁木齐、西安、石家庄、重庆、南京、大连、济南共15个。

    今年7月，国家交通运输部将评审、研究决定第二批创建城市。为此，根据省交通运输厅的要求，今年初我市开始积极申报创建“公交都市”。据了解，此次申报涉及17个部门和单位的联动和配合，分工做好“公交都市”各项资料申报工作。为响应省、市两级交通主管部门的号召，南昌公交第一时间成立了工作领导小组，积极参与我市政府申报“公交都市”的工作，着手准备公交企业关于“公交都市”申报材料，实现城市公共交通的良性、健康发展，为“畅通省城”贡献一分力量。

    5至90分钟内换乘不同路别公交免费

    有关人士分析称，建设“公交都市”对于城市的发展和百姓生活有着十分积极重要的战略意义。“公交都市”将形成以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系，可以使南昌的城市结构变得更加紧凑，功能更加完善。同时，还可以实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接。此外，公交出行分担率将达到60%以上，可以大大减少市民选择其他代步工具出行，节省道路资源，有效解决城市道路交通拥堵和大气污染问题，从而真正实现省城畅通，留住蓝天白云。

    不仅如此，“公交都市”建成后，可以让南昌70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧，南昌百姓将可以享受到出门就可以坐到公交车、地铁或出租车的便利。同时，将建成连片成网的BRT公交快速系统或公交专用道，将把公交运行速度提升至每小时25-30公里，将公交准点率提升至80%及以上，市民出行将更快、更准、更安全。此外，“公交都市”将实现空调车全面全城覆盖和公共交通换乘优惠，市民在5至90分钟内转换乘另一路别的公交线路时，将不需要再掏一分钱。