2013年6月起，黄标车将在南昌市中心禁行，目前南昌12家旅游客运企业有200多辆黄标旅游客车，而限行区域基本都在旅游景点附近。5月25日，记者从南昌市运管处获悉，由于限行车占了整个市场份额的三分之一，他们将针对南昌旅游客运企业的诉求专门开会，并将他们的意愿集中以书面形式上报给南昌市政府。

　　南昌三分之一旅游车属黄标车

　　6个月开始，南昌市将对无环保标志或持有黄色环保标志机动车实行交通限行，旅游大巴也纳入到了限行范围内。南昌长运旅游车队的罗经理告诉记者，他们车队有11辆旅游大巴属于黄标车，而南昌市的旅游景点滕王阁、八一起义纪念碑等都在市中心，都属于黄标车限行的范围。过了7月的过渡期，就意味着这些旅游大巴将无法送客进入到市内的旅游景点。

　　对此，南昌市运管处客运科相关负责人表示，目前南昌市的600多辆旅游客车里，有200多辆是黄标车，意味着南昌旅游市场将有三分之一的车辆面临着生存困境。

　　旅游客运企业希望延长过渡期

　　南昌市运管处客运科负责人表示，南昌市专门召集旅游客运企业开会研究如何解决这一问题。“不少客运企业反映，希望能延长过渡期，给客运企业空出置换大巴的时间。”南昌市运管处工作人员表示，目前多数旅游客运企业希望过渡期能延长到一年。相关方案和意见，南昌市运管处已经以书面的形式将南昌市旅游客运企业的请求上报给政府部门，正在等待市政府的审议和批复。

　　须防止换车成本转嫁到消费者身上

　　“目前，我们准备700多万元购买11辆新旅游大巴，平均一辆车要六七十万元。”南昌长运旅游车队的罗经理说。

　　南昌市运管处相关人士表示，黄标车限行方案出台后，南昌市因此流失了三分之一的旅游车辆，可能会导致市场面临新的问题，运管部门正在积极协调，同时更要防止旅游企业在更新换代的时候，将成本转嫁到消费者身上。