日前， 南京市城市公共交通委员会举行第一次会议，重点对公共交通发展、公交成本规制、加快推广使用新能源汽车等工作进行了研究。市长季建业要求，进一步坚持公交优先发展方针，完善公共交通体系建设，提升城市公共交通服务能力，加快建设人民满意的“公交都市”。副市长陆冰参加会议。

　　今年5月，为进一步推进“公交都市”建设，我市专门成立了城市公共交通委员会，市长季建业担任委员会主任。委员会将主要研究制定全市“公交都市”建设规划、计划，出台公共交通相关重大政策、扶持措施，建立市、区和部门联动综合保障机制，统筹协调解决城市公共交通发展的重大问题。

　　会议听取了公共交通发展、公交成本规制建设等工作汇报。季建业指出，南京作为一个特大城市，必须坚持公交优先方针，坚持鼓励低碳出行、选择公共出行的导向，加快完善城市公共交通体系，提升城市公共交通承载能力。要大力发展轨道交通，按时间节点推进在建地铁工程建设；加快麒麟、河西等片区有轨电车建设，与地铁进行有效对接；加快发展地面公交，科学优化公交线路，推进地面交通和轨道交通一体发展；大力发展公共自行车，解决距离地铁“最后一公里”的问题，真正构建起地铁、有轨电车、地面公交、公共自行车等交通方式一体发展格局。

　　季建业指出，加强公交成本规制的建设，既是公共交通公益性和经营性双重属性的客观要求，也是推进公交都市建设的重要举措，对于加强公交企业运行成本控制、提高公交企业安全质量、提升公交企业服务水平都具有重要意义。要通过成本规制建设，精确核算公交企业刚性成本，建立符合公交企业长远发展的成本核算制度和科学激励机制，进一步提高服务质量、服务水平，改善公交运行状况。要加强公交资源整合，充分发挥公交企业经营能力和资源优势，提高公交媒体收入，提升公交企业竞争力。要加大对公交企业财政补贴力度，落实对公交企业扶持政策，同时要加强公交企业队伍管理，提升企业整体运营效率。

　　会议对加快推广使用新能源汽车进行了研究。季建业指出，国家和省从产业政策、技术政策、财政政策等方面都给予新能源汽车推广使用大力支持，南京要认真贯彻省委、省政府要求，加快推进新能源汽车在我市的应用，进一步明确使用标准、范围以及运营模式等，力争到2014年底，有1000辆新能源汽车投入运行。技术路线上，选择以油电混合、气电混合动力为主，兼顾纯电动车；纯电动车发展上以充电站为主，以插电式为辅。应用范围上，把江宁、河西等新城区和钟山风景区等地区作为推广重点，同时在专用车方面也要加快推进使用。要积极争取国家和省有关政策支持，同时要积极探索与企业合作模式，建立推动新能源汽车服务保障体系。要加强我市产业规划布局，把新能源汽车和零部件生产作为新兴产业的重要内容，加强引进国内外先进技术，做大做强新能源汽车产业规模。