2013年5月5日，《西安日报》发表题为《抓好公共交通建设这件大事》的评论员文章。

　　文章说，建立缓堵保畅工作长效机制势在必行，抓好公共交通建设是关键环节。近年来，我市公共交通建设取得了很大进展，地铁二号线开通、其他线路相继开工，公交网络不断拓展，便民自行车走上街头、微型公交陆续上路等，但是，公共交通服务水平和市民出行需求之间的矛盾依然突出。我们要充分认识发展城市公共交通的重要性，采取创新举措抓好公共交通建设。

　　文章指出，抓好公共交通建设，首先要加快公共交通基础设施建设。公共交通是个系统工程，相关的基础设施建设需要多管齐下。要落实2013年度缓堵保畅8项主要任务和40条具体措施，从公共交通线网建设、公交场站及配套设施建设、交通换乘枢纽建设等多方面入手，确保地铁1号线9月底前投入试运营，地铁2号线年底前南段实现轨通、电通；确保纺织城综合交通枢纽8月底前投入运营，11月底前国际港务区、鱼化寨综合交通枢纽开工建设，年底前完成新城北、城西客运站规划定点工作；建设投运南三环桥下、红旗西路、纺织城客运站3个公交枢纽场站，完成城南客运站公交枢纽场站主体工程建设；每个开发区落实不少于1个公交枢纽或场站选点。如期完成这些任务，就为提升公共交通打下一个好的基础。

　　文章接着指出，抓好公共交通建设，还要科学管理精细管理，全面提升服务水平。要根据城市建设实际和市民现实需求，科学规划公交线网，及时调整与地铁1、2号线重复的公交线路，避免公交资源浪费；加快智能公交系统和公共服务系统建设，完成更新公交车350辆，安装电子公交站牌100套以上的既定目标；强化公交路权和信号权，提高公交专用道比例和利用率，凸显公交便捷优势；加强出租车行业监管，指导规范出租车营运行为，切实提高服务质量；要加快发展微型公交和公共自行车站点建设，重点解决地铁、公交站点与居民区之间的短途接驳问题，解决好“最后一公里”的出行难题。

　　文章最后说，公共交通是城市重要的公共服务设施，与市民生活息息相关。我们要把抓好公共交通建设作为服务民生、改善民生、促进城市可持续发展的战略工程，全局谋划，多方协同，积极落实，为广大市民提供更加安全舒适、经济便捷的公共交通服务。