从现在至2015年，将建设BRT快速公交系统，建成194公里公交专用车道，再增加4条快速公交线、36条接驳轨道交通公交线，开辟45条覆盖外围保障房区域及新市镇公交线，缩短17条偏长公交线里程。

　　记者20日从市客管办获悉，《天津市公交线网近期实施方案》已经出台，从现在至2015年，天津市公交线路和公交车辆将在现有233条及5000辆基础上增加到300条和7000辆以上。其间，将建设BRT快速公交系统，建成194公里公交专用车道，再增加4条快速公交线、36条接驳轨道交通公交线，开辟45条覆盖外围保障房区域及新市镇公交线，缩短17条偏长公交线里程。实施方案昨日已在天津市规划展览馆向公众亮相，并向市民公开征求意见、建议。

　　为提高公交车运营速度和准点率，近期，将有17条单程超过25公里以上的偏长公交线缩至20公里以内，15条走向偏绕的公交线截弯取直。

　　此外，天津市将对22条公交线走向“动手术”，使190公里不再与地铁走向重复，提高公共资源利用率。如计划调整的631路将不再行经与轨道线重复的南开三马路和大沽南路；689路将不再行经与轨道线重复的营口道；622路将不再行经与轨道线重复的卫国道；600路将不再行经与轨道线重复的南开三马路。

　　此外，在目前有5条公交线与地铁接驳的基础上，将再新辟或调整31条公交线，达到36条公交线与轨道交通零距离接驳网络，扩大轨道交通覆盖范围，彻底解决市民“最后1公里”出行需求。

　　针对市区外围保障性住房、新市镇及产业园区等地区公交线网空白情况，本市还将新辟45条公交线，主要分布在中心城区外围、内部、东丽开发区枢纽、东丽军粮城枢纽、北辰京津路枢纽、北辰、西青、津南等区域。