2013年3月11日，记者从江苏镇江市公交总公司了解到，从2012年10月至2013年3月初的160天内，镇江市公交IC卡发行从不足20万张迅猛发展到55万张，更多市民青睐公交出行。另据了解，2013年公交事业还将进一步发展，新购超过200辆公交车，优化多条公交线路，满足市民不同的出行需求。

　　
　　家住荣炳的周晓兵告诉记者，因为工作原因，他需要经常往返市区，原来他从荣炳到市区只能乘坐客运班车，全程票价9元，来回一趟要18元。而且，客运班车不经过市区，到达客运站后，还得转乘其他公交车。然而，去年自城乡公交开通后，他从荣炳到市区可以乘K220路公交车，沿途停靠60多个站点，且直达市区，全程票价仅5元。而去年10月公交惠民政策实施后，他购买公交IC卡，K220路全程票价只要2.5元，较之前的单程客运班车便宜了七成多。

　　
　　2012年镇江市共新辟公交线路21条，优化公交线路23条，新增线路长度达479.4公里，特别是重点实施了城乡公交一体化改造工程。目前公交线路总数达到100条，长度达1795.4公里。市公交总公司副总经理王建国说，去年，总公司共筹资投入8550万元，新购公交车235辆，使目前公交车总数达1035辆。其中，新增空调车188辆，空调车总数达470辆，比例上升至45.4%；购置天然气公交车40辆，投入到市区6条公交线路上运营。去年10月实施公交票价优惠工程，实现了镇江公交票价全省最低。

　　
　　公交IC卡是2002年初开始发售的，至2012年9月，全市公交IC卡总量还不足20万张，去年10月实施公交惠民政策后，公交IC卡发售量大幅度攀升，至2012年年底已达50万张，今年3月初的最新统计数据已达55万张。市区公交车日均运量达35万人次，客运量同比增长32.37%。

　　
　　据了解，2013年镇江市将新购公交车超过200辆，且按照节能减排、低碳运输的要求，全部为天然气空调公交车。同时根据公交线路流量、流向和流时变化，力争在镇江至大港、镇江至荣炳两条线路上先行开通大站快车，形成同一条公交线路的快慢结合、互为补充的良好格局，满足不同乘客的出行需求。
　　

　　镇江市公交总公司有关负责人称，2013年还将针对市区部分道路狭窄，居民小区密集、中短途乘车需求趋多的情况，按照合理设置、通畅便捷的原则开设公交微循环线路。2013年重点考虑在丁卯科技城、江滨新村等区域，开通2条微循环小巴线路。这种小巴线路循环公交在我市还是首次，它一方面为市民就近乘车和转乘其他线路公交车提供方便，另一方面也方便了客源及时迅速地分流。