2010年10月27日，在济南召开的第二届世界农村公路大会上，山东省人民政府与中国交通运输部一起，被国际道路联盟授予“农村公路与社会公平发展成就奖”。农村公路如何惠及社会公平？记者进行了采访。

　　国际道路联盟主席卡比拉：山东修路“受到公众尊重和支持”

　　在山东，一条条穿村过镇的农村公路，其社会价值早已超出单纯的交通范畴。

　　国际道路联盟主席卡比拉说，山东省人民政府通过改善道路设施，特别是农村公路通行条件，使得社会面貌和社会公平事业发生很大变化。通过农村公路的建设，政府加深了与农民之间的了解，提高了农业活力和竞争力，让农民得到了更多的实惠，也因此受到公众的普遍尊重和支持。

　　“公众的普遍尊重和支持”一说有例为证。沂蒙山区有一位老党员，临终前把她的全部积蓄360元，全部捐给了“村村通”工程，而她对后事的安排却是“从简操办”。在我省，这样的例子不胜枚举。

　　记者了解到，在过去，我省高速公路、国道、省道是“山东公路”这一品牌的主要代表，而农村公路一直是个“短腿”。从2003年大规模启动农村公路建设以来，这一“短腿”被迅速补齐。如果说高速公路、国道、省道构成了山东公路网络的骨架，那么阡陌相连、通镇达村的农村公路则是网络的“毛细血管”，不仅完善了路网，而且丰富了功能。

　　交通运输部副部长冯正霖：对农民增收起到关键作用

　　在第二届世界农村公路大会上，交通运输部副部长冯正霖谈起农村公路的社会意义时说：“中国农村公路的可喜变化，对发展现代化农业和增加农民收入起到了关键作用，成为中国正在进行的新农村建设的一大亮点。”

　　农村公路像纽带，给农民送来增收良机。枣庄峄城区榴园镇，拥有规模超过 10万亩的石榴园，是有名的旅游地。借助便捷的农村公路，每年都迎来大量的游客，特别是自驾游旅客。常年培植、 销售石榴盆景的任令贵说，好多开车过来的旅客都买盆景，装进后备箱就能拉回家。他骄傲地告诉记者：“中国三分之二的地方都有我的盆景，我还有香港、澳大利亚的客户！”

　　肥城市边院镇的济河堂村，号称“中国有机蔬菜第一村”。10月13日，记者驱车来到这个村，下车伊始就看到1500亩的有机菜园，墨绿色的西兰花在田野里铺展开来，从脚下一直延伸到远处的树林边。村支书王立军指着一株西兰花的花球，告诉记者说：“别看花球只有这么一点儿，切下来就能卖一块八。”

　　王立军说，这些直达有机菜园的水泥路，扮演了蔬菜运输“第一步”的角色，虽然产品最终流入日韩国际市场，但是它们的第一步都是从这里开始的。有了路，也就有了吸引企业投资的砝码。今年，内蒙古的蔬菜商投资数百万，在这个村新建了一个2000吨的恒温保鲜库。

　　莘县农民沈德兵：很多农村妇女到市里大医院生孩子

　　城乡交通资源配置不合理，是全国普遍存在的现象。 农村公路的建设，以及农村客运的发展，逐步改变了这一局面。省交通运输厅厅长贾学英告诉记者，预计到今年底，山东将累计完成农村公路建设投资600亿元，新改造农村公路13.5 万公里，农村公路通车里程达到 20.2万公里，行政村通油路比例达99% 以上。路通之后是车通，山东行政村通客车率已经达到99.7% 。

　　正在经由发达的农村公路，让更多的农民享受到就学、就医、就业的便利。沈德兵是莘县张鲁镇南沈庄村的村民，他告诉记者，由于从村里到聊城市区的道路都比较好，只需1个多小时就能赶到，现在很多农村妇女都到市里大医院生孩子。他说：“这些医院都是车接车送，不光水平高，还能比县里医院节省四五百块。”

　　“农村公路是个多向度的基础设施，社会意义远远超过交通功能。我认为，农村公路不仅方便了农村群众，也方便了城市企业向农村发展。”济南金智源企业管理咨询公司总经理王占坡说，他曾给生产涂料、粉丝的企业做销售策划，都建议他们“主打农村市场”，因为好多刚起步的企业，还不具备与一线品牌进行竞争的实力，而农村相对低廉的物流成本，可以帮他们很快完成市场布局。

　　“三年成邑，五年成都。”在农村公路的节点，特别是中心乡镇的政府驻地，正在汇聚越来越多的人流、物流，向小城镇方向发展。10月14 日，记者来到肥城市安驾庄镇政府驻地安驾庄村，发现他们正在进行村庄改造，村民分批住进楼房，一期700套已经交付使用，小区绿地、健身器材一应俱全。