从许昌到郑州只需要30分钟?是的!5月8日,记者从许昌市交通部门获悉,近日正式通过上级主管部门评审的《许昌市综合交通发展规划暨零换乘交通枢纽中心规划》,将把这一梦想变为现实。
据了解,为实现许昌市交通资源整合,提升许昌区域交通枢纽地位,突出许昌在中原城市群的区位优势,许昌市于2009年8月启动了《许昌市城市综合交通发展规划》和《零换乘交通枢纽中心规划》编制工作。
根据规划,许昌市将构建“半小时通勤圈”“一小时都市圈”“两小时经济圈”。据悉,为使许昌“大交通”顺利实施,到2020年,许昌市将投资400亿元,用于综合交通通道和枢纽站场建设。目前,石武客专许昌段正在加快建设,新郑国际机场许昌航站楼项目已奠基开工,郑许城际公交已开通运行,郑州至机场、机场至许昌城际轻轨已纳入全省规划。30分钟从许昌到郑州正在变为现实。
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)
安凯 7-8米 10-23座 客运旅游团体客车(柴油 汽油)
晶马 5-6米 10-19座 客运团体旅游客车(柴油)