2020年主流企业大、中、轻客车年度销量榜单

　　中汽协数据显示，2020年12月我国国内客车市场(含底盘)产销分别为6.17万辆和6.22万辆，环比分别增长20%和30%，同比分别下降4%和2%。2020年全年，客车市场累计销售44.82万辆，同比累计下降6%，比去年同期累计少销售2.65万辆。分车型看，2020年全年大中轻客车分别累计销售5.68万辆、4.71万辆和34.42万辆，分别占据2020年客车市场总销量的12.68%、10.51%和76.8%。现在对2020年大中轻主流客车企业年度销量数据进行简单盘点。

　　2020年大型客车主流企业销量榜单：宇通占比29.23%，位居龙头老大;比亚迪同比增长4成，居第二，表现亮眼;厦门金龙客车夺得第三，TOP5累计占比63%

　　根据中汽协数据，2020年大型客车(含底盘)销售5.68万辆，同比下降24%，TOP5企业2020年大型客车销量、同比、份额统计：

　　可见，在2020年大型客车TOP5销量及占比中：

　　宇通客车销量1.66万辆辆，同比下降30%，市场占比近3成(29.23%)，是第二名市场份额的2.71倍，以绝对优势位居龙头老大地位，可见宇通客车在大型客车领域的实力是无人能敌的。

　　比亚迪销量销售6133辆，同比大增40%，增幅在行业中居最高，也是TOP5中同比唯一正增长的企业，是2020年大型客车行业的最大亮点，占比10.8%，稳居第二;

　　厦门金龙客车销量4848辆，同比下降10.8%，市场占比8.54%，位居行业第三;

　　中通客车销量4121辆，同比下降23.69%，市场占比7.26%，位居行业第四;

　　中车电动客车销量3975辆，同比下降14.0%，占比5.66%，位居第五;

　　总体看，2020年大型客车TOP5累计销量35677辆，同比下降18.5%，累计占比63%。TOP5中同比4降1增，比亚迪是唯一增长4成的品牌。

　　2020年中型客车主流企业销量榜单;宇通占比近4成，优势凸显，一家独大;东风公司位居第二;中通客车位居第三;比亚迪同比超5成;TOP5累计占比67%

　　根据中汽协数据，2020年中型客车销售4.71万辆，同比下降30%，2020年TOP5企业中型客车销量、同比及份额统计：

　　在2020年中型客车TOP5销量及占比中：

　　宇通客车销量1.74万辆辆，同比下降33%，市场占比37%，是第二名市场份额的3.6倍，以绝对优势位居龙头老大地位，可见宇通客车在中型客车领域的优势比其在大型客车行业的优势还要凸显。东风汽车销售4879辆，同比下降28%，占比10.4%，位居行业第二;中通客车销售3399辆，同比下降31%，占比7.22%，位居行业第三;比亚迪累计销售2992辆，位居第四，同比大增55.8%，也是中客同比增幅最大的企业，成为行业最大的亮点。

　　结合上文可知，比亚迪2020年大型客车、中型客车同比均是行业第一的大增，为啥比亚迪能做到?

　　首先，比亚迪目前在客车行业只做纯电动客车。作为全球绝无仅有的独自掌握电池、电驱、电控“三电”技术的车企，比亚迪的研发实力在业内是一流的。比如，比亚迪客车在2020年申报的车型中，搭载的电池全面升级，2019年车型的电池能量密度约为140+wh/kg，2020年申报的车型大多为150+wh/kg。众所周知，动力电池能量密度的提高，在电池布局空间一定的情况下，实质就是提高了纯电动客车的续航里程;比亚迪除了提升电池单体的能量密度外，还通过优化结构材质降低电池重量，来提升动力电池的能量密度;同时，比亚迪还在电池的BMS和电池热失控管理方面进行技术攻关，使得其电池的安全性能在业内一直很好;另外通过技术研发和规模效应，使得其电池成本也明显降低。作为搭载电动大巴的核心部件—--电池，在能量密度、安全性能及成本这三个硬核方面都领先行业。

　　其次，比亚迪客车2020年有多款大型纯电动客车新车型或升级车型推出，适应的市场面更加宽泛。在大中型电动客车领域更是如虎添翼。

　　再次，比亚迪在海外市场的攻城略地能力是非常强悍的，目前是我国纯电动客车出口市场的一面旗帜。

　　截止目前，比亚迪纯电动客车遍及全球六大洲，50多个国家和地区、300多个城市，是首个进入美、德、日等世界汽车强国的我国自主客车品牌。

　　一汽丰田销2873辆(主要是丰田考斯特车型)，同比增长2%，是中型客车同比增长的第二个企业，说明丰田考斯特品牌作为高档旅游和商务接待用车，在国人的心目中的地位是难以撼动的，占比6.1%，位居行业第四;

　　总体看，2020年中型客车TOP5累计销量31543辆，同比下降25.46%，累计占比67%。TOP5中同比3降2增，比亚迪是增长最大的品牌。

　　2020年轻型客车主流企业销量榜单：江铃汽车占比超四分之一，位居榜首;上汽大通公司位居第二，同比增长超8成，领涨行业;重庆长安和福田汽车并列第三; TOP5累计占比近75%

　　根据中汽协数据，2020年轻型客车销售34.42万辆，同比增长3.5%，2020年TOP5企业轻型客车销量、同比及份额统计：

　　在2020年轻型客车TOP5销量及占比中：江铃汽车销量9.11万辆辆，同比增长14%，市场占比超四分之一(26.5%)，位居榜首;上汽大通2020年销量5.97万辆，位居第二，同比增长84%，

　　上汽大通是客车乃至商用车行业2020年销量同比增速最大的品牌，在不平凡的大疫之年，表现非常出色，其中含V80和V80plus、V90新一代宽体轻客累计销售近6万辆规模(59705辆)，市场份额为17.34%;

　　重庆长安2020年累计销售3.87万辆，同比下降21%，也是TOP5中累计同比唯一下降的轻客“大佬”，其市场份额为11.24%。

　　福田汽车2020年累计销售轻客3.87万辆，与长安汽车并列第三，但同比增长22%，表现较好!其市场份额为11.24%.

　　据悉，福田欧系的图雅诺轻客2020年销量1.86万辆，同比增长51.7%，是拉动福田汽车2020年轻客市场增长的最大动力。

　　南京依维柯2020年累计销售2.84万辆，同比增长11.3%，市场占有率为8.26%，位居第五;尽管其同比增幅不是很高，但其高端车型欧胜系列产品在细分市场表现不错，表现出不错的竞争活力。