2019年5月及前五个月“三龙二通”客车销量评析

　　2019年5月是客车企业享受2019年新能源客车补贴政策过渡期的第二个月，也是2019年第二季度的中间之月，作为客车行业的主流上市公司的“三龙二通”----宇通、金龙、金旅、海格、中通等销量如何?请看以下评析。

　　一、 5月销量同比下降较大，1-5月累计销量同比微增---宇通客车5月及1-5月销量点评

　　根据宇通客车公司6月5日发布的数据，2019年5月及1-5月销量如下：

　　评析：

　　1、5月份，宇通销售各类客车4678辆，同比下降39.57%;生产各类客车4312辆，同比下降40.57%，也就是说宇通客车5月的客车产量小于客车销量，5月产量同比降幅也大于5月销量降幅，说明宇通客车5月份是在消化库存。

　　2、2019年1-5月份，宇通累计销售各类客车20879辆，同比增长0.57%;累计生产各类客车20020辆，同比下降6.25%。一方面说明宇通客车在当前车市不景气的大环境下，仍然能保持微增，是难能可贵的;同时也说明宇通客车2019年以来一直在严格控制生产规模，主要是以市场导向为主，以销定产。

　　3、细分市场有增有降。分车型看，5月份宇通大、中、轻客车销量分别为2262辆、1689辆和727辆，大型、中型客车同比均下降，其中中型客车同比建行付最大;轻型客车同比增长3.56%。1-5月份，大型和轻型客车同比均实现增长，中型客车同比微降4.05%。

　　5、从新能源客车销量看，5月宇通销量为1656辆，同比下降67.13%，1-5月累计销售7404辆，同比下降3.38%。可见，5月宇通客车销量同比下降的一个主要是由于压缩新能源客车销量导致的。

　　6、国内外市场全面发力。在刚刚过去的5月份，宇通客车海内外市场全面发力，捷报频传。其中，宇通在吉林长春、辽宁葫芦岛、浙江东阳等地连获纯电动客车大单，其中很多客户都是宇通的老客户，在经过实地运营检验后，再次向宇通客车抛出了橄榄枝，这也进一步证明了宇通客车的过硬品质，更为全国公共交通建设打造出新样板。

　　7、 在海外市场，4月，宇通纯电动客车批量交付丹麦，这是丹麦首批采购的纯电动客车，宇通也成为丹麦首次采购的纯电动客车品牌，也是丹麦首次批量采购的中国客车品牌。4月，还有批量出口机场摆渡车到西班牙;5月10日，168辆宇通ZK6122H9客车交付乌兹别克斯坦，再次以实力助力“一带一路”发展。

　　8、受2019年补贴进一步退出、应收账款增多等带来的现金压力，当前宇通客车在盈利方面仍然面临压力。不过宇通客车在未来房车和海外市场方面还是值得期待;宇通客车近期发布新7系，也说明宇通客车在公路客车市场方面要有新作为;再就是燃料电池车，宇通客车目前有一定的技术储备，未来是有竞争优势的。

　　二、销量不尽人意，表现相对偏弱----金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车)5月及1-5月客车销量评析

　　根据2019年6月10日金龙汽车集团发布的快报，2019年5月及1-5月金龙客车销量如下：

　　评析：

　　1、金龙客车(含厦门金龙、厦门金旅和海格客车)5月和1-5月销量同比均下降。其中5月中型客车下降幅度最大，1-5月也是中型客车下降幅度最大，降幅分别为52.95%和30.12%，可见，金龙集团中型客车在5月及1-5月表现都不太乐观。

　　2、占据金龙客车权重最大的轻型客车5月销量同比下降16.73%，表现也不是太好，1-5月轻客销量同比下降11.08%。

　　3、三条龙中，5月新能源客车表现都不好。金旅5月销售185辆新能源客车，同比下降73.11%，其他两条龙销量不足百辆，同比下滑较大。1-5月海格客车销售新能源客车872辆，同比增长12.66%，在三龙中表现最好;1-5月金龙客车销售新能源客车636辆，同比下降67.3%;金旅1-5月销售新能源客车494辆，同比下降79.6%。可见三龙的新能源客车销量都不太好，是抑制5月客车销量增长的主因之一。

　　4、金龙客车5月及1-5月销量总体表现不是太好，相对偏弱。

　　5、三龙整合实现突破性进展，海外出口有一定优势。公司18年5月31日公告募集17亿元的增发预案，其中将以7.75亿元收购厦门金龙25%少数股权，由此将100%控股厦门金龙，并以此为基础进一步整合厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅的一体化研发、采购、销售，大幅提升市场竞争力和改善公司盈利能力，对标宇通未来业绩改善空间巨大。18年7月23日，公司已完成厦门金龙25%少数股权受让的工商变更登记，对厦门金龙实现100%控股，整合全面开启，金龙客车在海外出口方面，有较好的基础，2019年后期还是值得期待，相信三龙雄风还在。

　　三、5月大型客车、纯电动物流车表现较好，中轻客同比下降;1-5月同比增长18.62%，表现较好---中通客车5月销量点评

　　2019年6月6日，中通控股股有限公司(以下简称“中通客车”)发布2019年5月产销快报。快报显示，5月及1-5月按车型划分具体销量如下：

　　评析：

　　1、5月具体到细分车型销量数据来看，其大型客车销售387辆，同比增长20.56%;中型客车5月销售271辆，同比下降51.8%;轻型客车5月销售174辆，同比下降15.5%。大型客车表现较好，中轻型客车表现较弱，物流车表现最好。

　　2、从2019年1-5月的累计销量来看，总体同比增长18.62%，在目前车市低迷对的情况下应该说表现不错。大客及纯电动物流车的大幅度增长带动了中通客车整体业务的增长。具体来看，从细分车型来看，1-5月大型客车累计销售1811辆，同比微降0.11%;中型客车累计销售1758辆，同比增长21.41%;轻型车累计销售1090辆，同比增长18.22%，纯电动物流车累计销售303辆，属于净增长。

　　3、从细分车型销量占比来看，中通客车在2019年1-5月销售的主力客车是大型客车。1-5月，大型客车销量占比36.5%;中型客车销量占比为35.43%;轻型车销量占比仅为23.23%，物流车占比6.46%。

　　4、从上述中通客车5月及1-5月的具体销量数据看，5月销售表现尚可，在目前车市大环境低迷情况下，中通1-5月累计同比增长也比较难能可贵。

　　5、 2019年5月是新能源客车补贴过渡期的第二个月，5月中通客车销售新能源客车657辆，同比下降13.3%，1-5月新能源客车累计销售2683辆，同比增长47.26%;2019年3月26日新政落地后，补贴大幅度退坡对今后的中通客车可能是一个挑战，后期值得期待。