2018年3月及一季度“二通三龙”等主流客车销量解读

　　2018年一季度已经过去，作为客车行业的龙头和风向标企业---“一通三龙“等主流客车企业销量如何?请看以下销量数据解读。

　　一、 对宇通客车3月及一季度客车销售数据解读

　　根据宇通客车公司4月3日发布的数据，2018年3月及一季度销量如下：

　　解读：

　　1、2018年3月宇通销售客车3432辆,同比下降近17.4%;一季度累计销量9956辆,同比增长3.16%。

　　2、3月大型客车销售1031辆,同比下降50.5%,是导致3月客车总销量同比下滑的重要原因，也是拉低其一季度总销量同比增幅的主要因素。

　　3、3月中型客车销售1627辆，是宇通客车销量最多的细分车型，同比微增1.43%，一季度累计销量为4049辆，但同比下降6.79%。

　　4、3月轻客销量774辆，是宇通销量最少的细分车型，但同比增长58.93%，是宇通增幅最大的细分车型;一季度累计销量为1780辆，同比增长20.3%，是促进宇通客车一季度总体保持增长的推进器。

　　二、对金汽车(含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙“三条龙“)3月及一季度销量数据解读

　　根据最新金龙汽车集团发布的快报，2018年3月及一季度金龙客车销量如下：　

　　解读：

　　1、据金龙汽车最新产销快报显示，3月，金龙汽车(包含厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这三家企业)累计销售各类客车5562辆，同比增长38.7%，环比大涨141.1%。

　　2、“三条龙”不只是总销量增长，具体到各细分市场，金龙汽车数据表现也很优异。其中，大型客车3月销1673辆，同比增长41.42%;中型客车3月销1208辆，同比增长147.03%;轻型客车3月销2681辆，同比增长14.67%。

　　3、“三条龙”2018年第一季度累计销量已然破万，为12283辆，同比去年上涨21.13%。其中，大型客车累计销售3775辆，同比增长36.18%;中型客车累计销售2144辆，同比增长134.32%;轻型客车销售6364辆，同比下降1.38%。

　　4、从数据来看，轻型客车在金龙汽车销量结构中依然占据着“大头”地位，与去年同期相比，这种“大头”地位作用减弱明显，表现为大中型客车与轻型客车销量的逐步势均力敌。而促成这种销量结构发生改变的，正是大型客车和中型客车销量的快速增长。

　　5、从2018年1月起，金龙汽车大客和中客销量一直都是同比正增长状态，增幅都高于其轻型客车销量。增长最为显眼是其中客市场，其中1月销618辆，同比增69.78%;2月销330辆，同比增432.86%;3月销1208辆，同比增147.03%。

　　6、透过金龙汽车一季度的市场表现，或许我们正在看到一个客车市场强者正在归来，“三条龙”或将在2018年重创销量辉煌。

　　三、对中通客车3月及一季度客车销量数据解读：

　　2018年4月9日，中通控股股有限公司(以下简称“中通客车”)发布2018年3月产销快报。快报显示，3月及一季度按车型划分具体销量如下：

　　解读：

　　1、具体到细分车型销量数据来看，其大型客车3月销售156辆，一季度累计销量909辆，同比下降25.5%，大型客车表现不佳。

　　2、从2018年一季度的累计销量来看，整体销量累计增长6.16%，增幅不是太大。

　　3、中型客车3月销量397辆，几乎占据了3月总销量一半，1-3月中型客车累计销售579辆，同比增长133.47%，可见中型客车的大幅度增长带动了一季度中通客车整体业务的增长

　　4、轻型车(含物流车)3月销量263两，一季度累计销售511辆，同比增长21.96%，也是拉动中通客车2018年一季度整体客车市场增长的主要因素之一。

　　5、1月24日，中通客车控股股份有限公司发布2017年度业绩预告。报告显示，2017年度，中通客车预计实现归属于母公司的净利润为17000万元-23000万元，同比下降70.98%-60.75%。2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少，受此政策的影响，公司产品毛利率下降幅度较大，造成公司2017年度经营业绩同比大幅下降，从2018年1-3月的市场情况看，中通客车的利润同比不会有多大改善。

　　四、对安凯客车2018年3月及一季度客车销量情况解读：

　　安凯客车2018年最新公告，公司3月份客车产量698台，一季度月客车累计销量1384辆，同比下降7.98%;具体销量如下：　　　

　　解读：

　　1、安凯客车3月销量698辆，环比涨幅为388%;1-3月累计销量1384辆，同比降幅7.98%，说明安凯客比1-2月好很多(2月安凯总销车143辆，其中大客9辆，中客48辆，轻客86辆。环比看来，3月安凯销量上涨388%，大客上涨47.22倍，中客上涨208.33%，轻客上涨34.88%;1-2月同比下降近24%)

　　2、大型客车销售434辆，同比增长101.86%;中型客车销售148辆，同比增长49.49%;轻型客车销售116辆，同比下降60.54%3、安凯客车3月的市场销量也是增长明显。不过这种增长主要来自于大型客车，也就是其中客和轻客销量相比1月都是下滑的。而金龙汽车则是不管大客、中客和轻客，销量都是比2月、1月高。可见，市场的增长，具体到不同企业，表现并不相同。

　　五、对3月其他客车企业销量点评

　　除开金龙汽车和安凯销量上扬外，上汽大通、申沃和南京依维柯也实现了增长。数据显示，3月，上汽大通(含跃进销量)销车1.25万辆，环比增6成，同比增26%;上海申沃3月销车41辆，同比增长173%。虽然南京依维柯轻客月度销量同比有下滑，但降幅只有0.13%，环比却大涨133.5%，前3月累计销量上涨10%。

　　这些数据暗示着3月客车市场正在回温。根据2018年新能源汽车补贴政策，过渡期间(2月12日到6月11日)上牌的新能源客车按2017年政策的0.7倍补贴，新能源货车及专用车则按0.4倍补贴，使得新能源客车在过渡期间能享受比正式实施后更多的补贴。这将促进客车企业竭尽全力推广和销售自家新能源客车，从而带来3月客车市场的回温。而今年春节也发生在2月，对客车市场有一定的冲击影响，从而使得3月的市场回温较2月尤为明显。

　　不过，具体到细分市场，可以肯定的是大客和中客会实现同比正增长，轻客市场可能与大中客不太一样，这主要是因为过渡期内新能源货车及专用车获得的补贴不及正式实施后，物流车企业在过渡期内可能会选择屯车，而上牌则在6月之后。而这也会对轻客市场销量起到一定的影响。