2015年5月客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-06-17 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年5月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	19556	101	3397	2302	700	1558	2459	2584	2757	3698
2014年5月	21441	254	3934	2508	1140	2277	2584	2929	1958	3857
同比增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　由上表可以看出:2015年5月销售比去年同期下降8.74%，从长度段来分析，特大型客车除去5-6米是正增长外，其余段都是负增长。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	12926	55	2229	775	377	913	1627	1541	1711	3698
2014年5月	13039	57	1802	732	397	1574	1438	1882	1300	3857
同比增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表可以看出：2015年5月座位车总体下降0.87%,从长度段看，除去11-12米、10-11米、7-8米、5-6米是正增长以外，其余长度段均下降。座位客车出现0.87%的负增长；是抑制5月客车市场下降的主要动力。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	4721	46	1150	1463	199	525	513	706	119
2014年5月	6885	197	2124	1750	646	659	899	509	101
同比增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8

　　2015年5月公交车下降31.4%，从长度段来看,除去6-7米及5-6米轻型公交全部增长外，其余均下降。公交市场的大幅度下滑是抑制2015年5月客车市场增长的主要因素。进一步调研客车，5-7米轻型公交车型的增长主要是由于轻型纯电动客车市场的增长拉动所致、

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年5月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	4426	27	1683	363	356	546	1034	265	152
2014年5月	4040	12	1279	554	398	672	544	425	156
同比增长%	9.55	125.0	31.6	-34.5	-10.6	-18.8	90.1	-37.6	-2.6
行业增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年5月份比去年同期销量增长9.55%，比行业的下降幅度要小近18.3个百分点，也就是说宇通增长幅度相对行业较大。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是特大型客车，但基数较小；其次是7-8米中型客车,增长90.1%,，基数较大；再次是11-12米段，下降幅度最大的是6-7米段,其次是10-11米段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增长幅度远远大于行业，客车老大的绝对实力十分明显。

　　④大型11-12米长度段销售1683辆，同比增加了404辆，增加幅度较大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	2923	13	1202	85	279	429	796	119
2014年5月	2210	12	648	181	274	545	342	208
同比增长%	32.3	8.33	85.5	-53.0	1.8	-21.3	132.7	-42.8
行业增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比增长了32.2%，比行业的增幅要多近33.17个百分点,而其5月整体上升幅度为9.55%,说明宇通客车的增长主要是由座位车的较大幅度增长而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去8-9米客车和10-11米和6-7米是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年5月	1053	14	468	262	9	96	167	37
2013年5月	1306		623	356	51	103	102	71
同比增长%	-19.4		-24.9	-26.4	-82.4	-6.8	63.7	-47.9
行业增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降19.4%，小于行业下降的幅度近12个百分点。,说明宇通5月公交车的较大幅度下降，是抑制宇通客车整体上升的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为155辆，下降的幅度达到24.9%,比行业下降的幅度少近21个百分点。

　　③7-8米公交上升的幅度较大，也是宇通5月唯一增长的区段。

　　3、苏州金龙

　　2015年5月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	1639	33	252	373	11	201	111	10	648
2014年5月	2460	36	477	238	47	455	224	181	802
同比增长%	-33.3	-8.3	-47.2	56.7	-76.6	-55.8	-50.4	-95.0	-19.2
行业增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年5月份销量降幅是33.3%,比行业降幅幅大24.56个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是下降幅度较大的企业。除去10-11米段是正增长，其余段均是负增长。②特大型客车销售了33辆,比去年同期少3辆。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	1219	33	143	170	4	130	95	8	636
2014年5月	1800	36	276	122	8	343	216	1	798
同比增长%	-32.3	-8.3	-48.2	39.3	-50.0	-62.1	-56	700	-20.3
行业增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车下降幅度远大于客车行业幅度，从区段看，除去10-11米及6-7米是正增长外，其余都是负增长。

　　（3）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	382		109	189	7	69	6	2
2014年5月	648		201	116	39	112		180
同比增长%	-41.0		-45.8	62.9	-82.1	-38.4		-98.9
行业增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8	-4.1

　　从上表可以看出：

　　苏州金龙公交车为41.0%的负增长，远大于行业的降幅。其下降主要体现在11-12米、9-10米、8-9米及6-7米等区间。

　　4、厦门金龙2015年5月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	2889	3	326	171	12	153	36	25	27	2136
2014年5月	3571	1	561	277	147	310	134	15	30	2096
同比增长%	-19.1	200	-41.9	-38.3	-91.8	-50.6	-73.1	66.7	-10.0	1.91
行业增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年5月比2014年同期销量减少682辆，降幅幅为19.1%,高于行业的降幅近10.4个百分点,从长度段看，大金龙除特大型、6-7米及3.5-5米客车是正增长外，其余长度段均为负增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	2760	3	324	84	8	132	36	10	27	2136
2014年5月	2848		303	190	7	178	29	15	30	2096
同比增长%	-3.09		6.9	-55.7	14.3	-25.8	24.1	-33.3	-10.0	1.91
行业增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙2015年5月座位车下降了3.09%,比客车行业降幅大了近2.2个个百分点，比其整体下降速度小了近16个百分点,说明大金龙在5月份下降主要不是由座位车的下降而引起的.

　　②除去5米轻型客车和11-12米大型客车是正增长外，其余段都是负增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	129		2	87	4	21	0	15
2014年5月	723	1	258	87	140	132	105
同比增长%	-82.2	-100	-99.2	0	-97.1	-84.1	-100
行业增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在5月下降82.2%，比行业下降幅度低出了近50个百分点.说明大金龙的公交车的降幅幅相对较大，重点是11-12米、9-10米和8-9米及7-8等长度段公交出现了大幅度负增长所致。

　　②厦门金龙公交在11-12米和9-10米、7-8米出现了较大幅度的负增长，与客车行业的公交市场基本吻合。但10-11米出现持平。

　　③大金龙公交车相对座位车降幅较大，是阻碍其5月份市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年5月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	2707		333	169	2	128	100	289	129	1557
2014年5月	2518	2	202	111	9	204	55	145	127	1663
同比增长%	7.5	-100	64.9	52.3	-77.7	-37.3	81.8	99.3	1.6	-6.4
行业增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年5月份的总体销售比2014年同期上升了7.5%,比行业的降幅要大近16.2个百分点.

　　②从长度段来分析,有升有降，10米以上大型客车（特大型除外）均为下降，且轻客一反常态也出现了近6.4%的降幅，也是抑制其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	2332		210	76	2	72	69	229	117	1557
2014年5月	2312		196	56	9	138	23	145	82	1663
同比增长%	0.87		7.1	35.7	-77.7	-47.8	200	57.9	42.7	-6.4
行业增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年5月份座位车同比增长了0.87%,高于行业的增长速度近1.74个百分点，说明小金龙座位微增的幅度一方面远比行业高,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年5月客车市场小幅度增长主要不是由座位车增长所致。

　　②从长度段分析，有升有降。下降最大的是9-10米，其次8-9米。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	310		123	63		56	8
2014年5月	198	2	6	55		66	27
同比增长%	56.6	-100	1950	14.5		-15.2	-70.4
行业增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年5月份公交车销售310辆，比2014年同期销售多112辆，增长了近56.6%，远高于行业的降幅，说明小金龙2015年5月公交车一方面大幅度增长,另一方面又是三龙二通中公交增幅较大的企业之一，也是促进其5月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去11-12米及10-11米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.

　　③在特大型公交方面，销售为0辆，去年同期为2辆。

　　6、中通客车

　　（1）2015年5月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	1317		121	381	57	17	160	581
2014年5月	1121	9	243	68	39	137	217	408
同比增长%	17.5	-100	-50.2	460.3	46.2	-87.6	-26.3	42.4
行业增长%	-0.87	-3.5	26.5	5.87	-5.04	-41.99	13.1	-18.1	31.6	-4.1

　　从上表看出，中通客车2015年5月是三龙两通中正增长较大的企业之一。主要表现在10-11米大型客车的正增长方面，而11-12米、及8-9米及7-8米表现不太好，6-7米及9-10米也出现了40%以上的大幅度增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	403		69	65	20	17	151	81
2014年5月	628	9	62	24	25	40	191	277
同比增长%	-35.8	-100	11.3	170.8	-20.0	-57.5	-20.9	-70.8
行业增长%	-8.74	-60.2	-13.7	-8.2	-38.6	-31.5	-4.84	-11.8	40.8	-4.1

　　从上表看出：中通客车座位客车也是负增长，与2015年同期比大了近27个百分点，主要是10米以下下降所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年5月	852		52	316	37	0		447
2014年5月	337		181	38	10	97	11
同比增长%	152.8		-71.2	731.6	270.0	-100	-100
行业增长%	-31.4	-76.6	-45.86	-16.4	-69.2	-20.3	-42.9	38.7	17.8

　　从上表看出，中通公交2015年5月呈现了较大幅度的增长，增幅超过了客车行业近183个百分点，但比其整体客车市场增幅要大，是促进中通客车2015年5月整体客车市场增长的最主要力量。

　　总结：2015年5月份，客车市场整体低迷，尤其是公交客车整体下降幅度较大，主要是因为传统公交客车车型大幅度下降所致，尽管新能源客车增幅较大，但仍然不足以弥补传统公交下降的速度。座位客车增幅也为负，因此5月份客车市场总体表现并不太好。

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