2015年一季度客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-04-15 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年1-3月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	47522	585	8804	5251	2689	4818	5431	5479	6813	7652
2014年前3月	48772	864	9260	5992	2433	5061	5324	5403	5495	8940
同比增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　由上表可以看出:2015年1-3月销售比去年同期下降2.56%，从长度段来分析，特大型客车、11-12米、10-11米、8-9米及3.5-5米轻型客车下降,其余均增长，增长幅度最大的是5-6米客车，下降幅度最大的是特大型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	28222	194	5357	2117	1260	2862	2829	2593	3359	7651
2014年1-3月	26527	74	3875	1578	865	2547	2844	3055	2749	8940
同比增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表可以看出：2015年1-3月座位车总体上升7.48%,从长度段看，11-12米、10-11米、9-10米、8-9米均增长，其余下降。座位客车出现正增长，而整体客车市场为负增长，说明公交客车必为下降。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	12425	391	3389	2738	970	1675	1751	1142	369
2014年1-3月	16522	790	5335	4271	1116	2280	1495	956	279
同比增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　2015年1-3月公交车下降24.8%，从长度段来看,除去8米以下长度段是正增长，其余均是负增长的区段，公交车市场的下滑主要是传统公交客车销量的大量减少导致的。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年1-3月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	10479	252	2819	1000	1060	1686	1965	790	907
2014年1-3月	10668	56	3205	1626	922	1906	1622	596	735
同比增长%	-1.77	350	-12.04	-38.5	14.97	-11.5	21.1	32.6	23.4
行业增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年1-3月份比去年同期销量下降1.77%，低于行业的负增长幅度近0.79个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是特大型客车，其次6-7米轻型客车,增长32.6%,但基数较小；再次是5-6米段，第四是7-8米段客车，第四是9-10米，其余段均下降，下降最大的是10-11米大型客车。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车下降幅度大于行业，且销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售2819辆，同比减少了386辆，说明11-12米大型客车近期呈现萎缩状态。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	5902	53	2213	373	624	1264	1107	268
2014年1-3月	4041	16	1443	279	452	924	680	247
同比增长%	46.05	231.3	53.4	33.70	38.1	-71.4	62.8	8.5
行业增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比增长了46.05%，比行业的增幅要多近38.57个多百分点,而其1-3月整体上升幅度为-1.77%,说明宇通客车的下降主要不是由座位车的下降而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去8-9米客车是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2015年1-3月	2417	199	555	517	225	328	488	105
2014年1-3月	4650	40	1719	1298	185	860	502	46
同比增长%	-48.02	397.5	-67.7	16.87	21.6	-61.9	-2.78	128.3
行业增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降48.02%，比行业多下降近23.2个百分点。,说明宇通1-3月公交车的较大幅度下降是促成宇通客车整体市场下降的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为1164辆，下降的幅度达67.7%,比行业下降幅度大近31.2个百分点。

　　③、特大型、10-11米、9-10米、6-7米公交增长的幅度都较大，都远大于客车行业的增幅。

　　3、苏州金龙

　　2015年1-3月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	4905	107	1246	956	78	635	534	32	1316	1
2014年1-3月	4085	42	849	515	87	610	510	75	1397
同比增长%	20.07	154.8	46.8	85.6	-10.34	4.1	4.7	-57.3	-4.57
行业增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年1-3月份销量增幅是20.07%,比行业增幅多近22.6个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是增长幅度较大的企业。10米以上大型客车全线增长，而9-10米、6-7米、5-6米是负增长。

　　②特大型客车销售了107辆,比去年同期多65辆，但基数尚小，尚不能拉动整体增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	3377	105	669	437	17	454	395	14	1286
2014年1-3月	3178	40	649	297	56	414	341	15	1366
同比增长%	6.26	162.5	3.1	47.1	-87.5	9.7	15.8	-6.7	-5.86
行业增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车增长幅度小于客车行业幅度近1.2个百分点，从区段看，特大型、6-7米、9-10米均为负增长，其余为正增长。

　　（２）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	1420	2	577	513	60	171	79	18
2014年1-3月	787	2	193	202	31	193	106	60
同比增长%	80.4	0	198.96	153.97	93.5	-11.4	-25.5	-70.0
行业增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　从上表可以看出：

　　2015年1-3月苏州金龙公交车为80.4%的正增长，远大于行业的增幅。其增长主要体现在11-12米、11-10米、9-10米等长度段，9米及其以下均是负增长。

　　4、厦门金龙2015年1-3月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	6925	4	831	505	244	724	106	51	88	4372
2014年1-3月	6010	10	808	412	171	399	73	439	178	3520
同比增长%	15.2	-60.0	2.85	22.5	42.7	81.4	45.2	-88.4	-50.6	24.2
行业增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年1-3月比去年同期销量增加915辆，增幅为15.2%,高于行业的降幅近17.8个百分点,从长度段看，大金龙除特大型和5-6米轻客是负增长外，其余均正负增长。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	6138	4	472	412	47	364	91	59	110	4579
2014年1-3月	6049	4	742	312	54	374	54	49	88	4372
同比增长%	1.45	0	-36.4	32.1	-13.0	-2.67	68.5	20.4	25.0	4.73
行业增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表可以看出：

　　①2015年1-3月厦门金龙座位车上升了1.45%,比客车行业增幅小了近6.03个百分点，比其整体上升速度相对小近13.75个百分点,也是三龙两通中座位客车出现较小正增长的细分市场，说明大金龙在1-3月份上升不是主要由座位车的上升而引起的.

　　②除去11-12米和9-10米、8-9米、6-7米是负增长外，其余段都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	817	1	218	186	103	225	84
2014年1-3月	870		89	193	188	350	49	1
同比增长%	-6.1		144.9	-3.6	-45.2	-35.7	71.4
行业增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在2015年1-3月下降6.1%，比行业的降幅小了18.7个百分点.说明大金龙的公交车的降幅相对较小，重点是11-12米、7-8米等公交出现了较大幅度的增长所致。

　　②厦门金龙公交在8-9米段和9-10米段均为较大幅度的负增长，与大型11-12米公交正好出现了相反的情况。

　　③大金龙公交车相对座位车降幅较大，是阻碍其1-3月份市场的增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年1-3月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	6010	10	808	412	171	399	73	439	178	3520
2014年1-3月	5784	6	782	358	37	345	104	753	184	3215
同比增长%	3.9	66.7	3.3	15.1	362.2	15.7	-29.8	-41.7	-3.3	9.5
行业增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年1-3月份的总体销售比去年同期增长了3.9%,比行业的增幅要大近6.5个百分点.说明2015年1-3月小金龙的增幅幅在三龙一通（不含中通）中处于较平稳状态。

　　②从长度段来分析,有升有降，但轻客仍然保持了较大的基数和接近10%的增幅，也是促进其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	4780	4	567	160	30	257	66	317	164	3215
2014年1-3月	4787	10	336	228	52	236	53	192	160	3520
同比增长%	-0.146	-60	68.8	-29.8	-42.3	8.90	24.5	65.1	2.5	9.5
行业增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年1-3月份座位车同比下降了0.146%,,与2014年同期基本持平，低于行业的增长速度7.33个百分点，也是三龙两通中座位客车呈现正增长较小的企业。说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业低,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年1-3月客车市场小幅度增长不是由座位车增长所致。

　　②从长度段分析，只有大于12米、10-11米及9-10米是负增长,其余都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	966	2	215	181	3	88	35	436	6
2014年1-3月	1164		472	159	113	163	6	0	0
同比增长%	-17.0		-54.4	13.8	-97.3	-46.0	483.3
行业增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年1-3月份公交车销售966辆，比去年同期销售少198辆，下降了近17%，低于行业的降幅近7.8个百分点，说明小金龙2015年1-3月公交车一方面较大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较小的企业之一，也是抑制其1-3月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去11-12米、9-10米、8-9米是负增长外，其余所有的长度段都是增长的。.

　　③在特大型公交方面，销售为2辆，去年同期为零。

　　6、中通客车

　　（1）2015年1-3月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	2552	41	542	461	80	275	393	760
2014年1-3月	2408	162	427	419	113	217	537	533
同比增长%	5.98	-74.7	26.9	10.0	-29.2	26.7	-82.7	42.6
行业增长%	-2.56	-32.3	-4.92	-12.4	10.5	-4.8	2.0	1.41	23.99	-14.4

　　从上表看出，中通客车2015年1-3月是三龙两通中正增长的企业之一。除去特大型、9-10米及7-8米是负增长外，其余都是正增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	1253	14	286	104	66	115	356	312
2014年1-3月	1323	2	196	41	24	143	486	431
同比增长%	-5.29	600	45.9	153.7	175	-19.6	-26.7	-24.5
行业增长%	7.48	162.2	38.2	34.2	45.7	12.4	-0.53	-15.1	22.2	-24.4

　　从上表看出：中通客车座位客车是超过5%的负增长，而且是三龙两通中座位客车负增长较大的细分市场，主要是9及以下中轻型客车大幅度负增长所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1-3月	941	27	256	287	11	160	11
2014年1-3月	902	160	231	372	89	45	5
同比增长%	4.32	-83.1	10.8	-22.8	-87.6	260.0	120.0
行业增长%	-24.8	-50.5	-36.5	-35.9	-13.1	-26.5	17.1	19.46	32.3

　　从上表看出，中通公交2015年1-3月呈现了较小幅度的上升，增幅大于客车行业近29.1个百分点，但增长幅度依然小于其整体客车市场的增速，因此也是抑制中通客车2015年1-3月整体客车市场增长的力量之一。

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