2015年1月客车行业与三龙二通销售数据分析

2015-02-12 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2015年1月与2014年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	19229	257	3630	1803	1205	2103	2368	2180	2742	2941
2014年1月	18295	205	3796	2027	1032	2374	2570	1916	1877	2498
同比增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　由上表可以看出:2015年1月销售比去年同期增长5.11%，从长度段来分析，特大型客车、9-10米、6-7米、5-6米和3.5-5米轻型客车增长,其余均下降，增长幅度最大的是特大型客车，下降幅度最大的是10-11米大型客车。总体上升主要是因为2014年春节时间落在1月份，而2015年春节时间却在2月，春节长假影响了2014年1月的销售订单。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	12001	95	2578	698	584	1254	1304	1109	1439	2940
2014年1月	10679	33	2038	666	487	1195	1473	1237	1052	2498
同比增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表可以看出：2015年1月座位车总体增长12.4%,从长度段看，除去6-8米是下降以外，其余长度段均上升。座位客车出现超过10%的增长，也是因为春节时间与去年不同的原因所致，且是拉动2015年1月客车市场增长的最大动力。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	4911	162	1041	1033	418	758	820	520	159	1
2014年1月	5852	172	1726	1316	399	1074	721	314	130
同比增长%	-16.1	-5.8	-39.70	-21.5	5.96	-29.4	13.7	65.6	22.3

　　2015年1月公交车下降16.1%，从长度段来看,除去8米以下公交和9-10米公交全部增长外，其余均下降。公交市场的大幅度下滑是抑制2015年1月客车市场增长的主要因素。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2015年1月各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	4429	30	1260	392	479	782	829	339	318
2014年1月	4258	9	1415	471	478	755	716	183	231
同比增长%	4.0	233.3	-10.95	-16.8	0.21	3.58	15.8	85.2	37.7
行业增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2015年1月份比去年同期销量增长4.0%，比行业的增长幅度要小近1.1个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是特大型客车，但基数较小；其次是6-7米轻型客车,增长85.2%,，基数也不大；再次是5-6米段，下降最大的是10-11米段,其次是11-12米段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车下降幅度虽然大于行业，但客车老大的绝对实力仍然存在。

　　④大型11-12米长度段销售1260辆，同比减少了155辆，减少幅度较大。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	2569	30	1074	92	287	510	478	98
2014年1月	2080	9	822	122	262	411	345	109
同比增长%	23.5	233.3	30.66	24.6	9.54	24.1	38.6	-10.1
行业增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比增长了23.5%，比行业的增幅要少近11.1个百分点,而其1月整体上升幅度为4.0%,说明宇通客车的增长主要是由座位车的大幅度上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：.除去6-7米客车是负增长外，其余长度段均是正增长的。

　　（3）宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年1月	1151		178	243	124	250	275
2013年1月	1557		568	338	117	306	228
同比增长%	-26.1		-68.7	-28.1	5.98	-18.3	20.6
行业增长%	-16.1	-5.8	-39.70	-21.5	5.96	-29.4	13.7	65.6	22.3

　　从上表可以看出：

　　①宇通公交下降26.1%，大于行业下降的幅度近10个百分点。,说明宇通1月公交车的较大幅度下降，是抑制宇通客车整体上升的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为406辆，下降的幅度达到68.7%,比行业下降的幅度多近29个百分点。

　　③8-9米、9-10米、10-11米公交下降的幅度都较大，都远大于或接近客车行业的降幅，7-8米和9-10米是正增长。

　　3、苏州金龙

　　2015年1月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	1696	46	442	236	51	172	271	6	471	1
2014年1月	2006	10	498	265	47	355	267	45	519
同比增长%	-15.45	360	-11.2	-10.9	8.5	-51.5	1.50	-86.7	-9.2
行业增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2015年1月份销量降幅是15.45%,比行业增幅少近20.56个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说是下降较大的企业。11-12米、10-11米、8-9,米、6-7米、5-6米为负增长，其余是正增长。

　　②特大型客车销售了46辆,比去年同期多36辆。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	1389	44	356	125	12	169	210	5	468
2014年1月	1547	10	442	116	17	272	186	5	499
同比增长%	-10.2	340	-19.5	7.76	-29.4	-1.74	12.9	0	-6.2
行业增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车下降幅度远大于客车行业幅度，从区段看，特大型、10-11米、7-8米均为正增长，其余为负增长或持平。

　　（3）苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	282	2	86	111	39	0	43	1	0
2014年1月	458		93	92	24	168	76		5
同比增长%	-38.4		-7.5	20.65	62.5	-100	-43.4		-100
行业增长%	-16.1	-5.8	-39.70	-21.5	5.96	-29.4	13.7	65.6	22.3

　　从上表可以看出：

　　苏州金龙公交车为38.4%的负增长，远大于行业的降幅。其下降主要体现在8-9米、7-8米等区间。

　　4、厦门金龙2015年1月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	2542	3	413	200	23	418	50	14	19	1402
2014年1月	1993		195	201	74	231	103	14	50	1125
同比增长%	27.5		111.8	-0.50	-68.9	80.9	-51.5	0	-62	24.6
行业增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2015年1月比2014年同期销量增加459辆，增幅为27.5%,高于行业的增幅近22.4个百分点,从长度段看，大金龙除5米以下轻客、11-12米、8-9米是正增长外，其余均为负增长或持平。尤其是11-12米增幅较大，增加数量218辆，增幅达到111.8%。

　　（2）座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	2193	3	358	136	23	210	29	13	19	1402
2014年1月	1663		97	171	24	141	41	14	50	1125
同比增长%	31.9		269.1	-20.5	-4.17	48.9	-29.3	-7.1	-62	24.6
行业增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙2015年1月座位车增长了31.9%,比客车行业增幅大了近19.5个百分点，比其整体增长速度大了近4.5个百分点,说明大金龙在1月份增长主要由座位车的大幅度增长而引起的.

　　②除去5-7米轻型客车和9-11米大型客车是负增长外，其余段都是正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	348		55	64		208	21
2014年1月	330		98	30	50	90	62
同比增长%	5.45		-43.8	113.3	-100	131.1	-66.1
行业增长%	-16.1	-5.8	-39.70	-21.5	5.96	-29.4	13.7	65.6	22.3

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1月增长5.45%，比行业下降幅度高出了近21.55个百分点.说明大金龙的公交车的增幅幅相对较大，重点是11-11米和8-9米等长度段公交出现了大幅度正增长所致。

　　②厦门金龙公交在11-12米和7-8米出现了较大幅度的负增长，与客车行业的大型公交市场基本吻合，但与客车行业的7-8米客车市场正好相反。

　　③大金龙公交车相对座位车增幅较小，是阻碍其1月份市场大幅度增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2015年1月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	2594	5	392	117	13	162	39	301	81	1484
2014年1月	2396	10	397	126	41	211	51	130	79	1351
同比增长%	8.26	-50	-1.26	-7.1	-68.3	-23.2	25.8	131.5	2.5	9.6
行业增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2015年1月份的总体销售比2014年同期增长了5.11%,比行业的增幅要大近3.15个百分点.说明2015年1月小金龙的增幅在三龙一通（不含中通）中处于第二（大金龙最大）。

　　②从长度段来分析,有升有降，但轻客仍然保持了响度较高的增幅，也是促进其整体增长的最重要力量。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	2168	4	307	48	10	134	26	87	68	1484
2014年1月	1939	10	143	99	41	93	39	86	77	1351
同比增长%	11.8	-60	114.7	-51.5	-75.6	44.1	-33.3	1.16	-11.70	9.8
行业增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2015年1月份座位车同比增长了11.8%,低于行业的增长速度近0.6个百分点，说明小金龙座位上升的幅度一方面远比行业低,另一方面也大于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2015年1月客车市场小幅度增长是由座位车增长所致。

　　②从长度段分析，特大型、10-11米、9-10米、7-8米、5-6米是负增长，其余均为正增长。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	413	1	85	67	3	28	13	214	2
2014年1月	437		254	15		118	6	44
同比增长%	-5.49		-66.5	346.7		-76.3	116.7	386.4
行业增长%	-8.5	588.0	-18.4	-8.5	-12.7	23.6	-28.3	-18.7	27.5

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2015年1月份公交车销售413辆，比2014年同期销售少24辆，下降了近5.5%，低于行业的降幅，说明小金龙2015年1月公交车一方面小幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅较小的企业之一，也是抑制其1月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去10-11米、6-7米和7-8米及5-6米是正增长外，其余所有的长度段都是下降的。.③在特大型公交方面，销售为1辆，去年同期也为零。

　　6、中通客车

　　（1）2015年1月整体在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	1201	15	304	154	49	123	207	349
2014年1月	1172	2	221	293	12	105	345	194
同比增长%	2.47	650	37.5	-47.4	30.8	17.1	-40	79.9
行业增长%	5.11	25.37	-4.37	-11.05	16.76	-11.4	-7.86	13.8	46.1	17.7

　　从上表看出，中通客车2015年1月是三龙两通中正增长较小的企业之一。主要表现在11米以上大型客车的正增长方面，尤其11-12米表现较好，而9-10米及8-9米、6-7米表现也不错，其余长度段是负增长。

　　（2）座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	686	2	74	11	10	77	318	194
2014年1月	611		70	17	14	71	187	252
同比增长%	12.3		5.7	-35.3	-28.6	8.45	70.05	-23.0
行业增长%	12.4	187.9	26.5	4.8	19.9	4.94	-11.47	-10.35	36.8	17.69

　　从上表看出：中通客车座位客车也是正增长，与2014年同期基本持平，主要是7-8米的大幅度增长拉动所致。

　　（3）公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2015年1月	428	15	169	96		70	6
2014年1月	427		147	278	2	0	0
同比增长%	0.23		14.97	-65.5	-100
行业增长%	-16.1	-5.8	-39.70	-21.5	5.96	-29.4	13.7	65.6	22.3

　　从上表看出，中通公交2015年1月呈现了较小幅度的增长，增幅超过了客车行业近16.3个百分点，但比其整体客车市场增幅要小，是抑制中通客车2015年1月整体客车市场增长的主要力量。

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