2014年11月份客车行业与三龙二通销售数据简析

2014-12-15 作者：木子完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　1、2014年11月与2013年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况---总体销量同比呈现8.54%的下滑，6-3.5米增长，其余长度段均下降。

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	23151	180	4164	2557	1426	2768	3336	2424	3089	3207
2013年11月	25313	244	5910	3048	1768	2866	3432	2856	2291	2898
同比增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　由上表可以看出:2014年11月销售比2013年年同期下降8.54%，从长度段来分析，6米-3.5米是正增长其余长度段均为负增长。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况---同比呈现0.42%的增长，特大型、3.5-6米呈现正增长，其余段均为负增长

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	14680	130	2502	1037	830	1420	1895	1564	2095	3207
2013年11月	14619	107	2803	1091	657	1698	1941	1993	1750	2579
同比增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表可以看出：2014年11月座位客车销量同比呈现0.42%的增长，特大型、3.5-6米呈现正增长，其余段均为负增长。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况分析---同比呈现近几年罕见的24.1%的较大幅度下降，6-9米段呈现正增长，其余段均下降

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	6617	50	1638	1483	434	1271	1210	502	29	7
2013年11月	8718	137	3089	1799	939	1030	1199	389	136
同比增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　2014年11月公交车下降24.1%。下降幅度之大，近几年来少见。从长度段段来看,6-9米段呈现正增长，其余段均下降。

　　2、郑州宇通增长状况

　　（1）2014年11月各长度段销售增量分析—总体与去年基本持平且略有增长，9米以上大型客车（不含特大型）全线下降，9米以下中轻型全线飘红

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	7171	73	1857	925	537	1475	1576	515	213
2013年11月	7121	56	2399	998	815	1225	1153	337	138
同比增长%	0.70	30.4	-22.6	-7.3	-34.1	20.4	36.7	52.8	84.8
行业增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　从上表可以看出：

　　①宇通客车2014年11月份比去年同期销量上升0.70%，高于行业的增长幅度近9.2个百分点。

　　②宇通各长度段分别有处于上升和下降的情况。上升幅度最多的是5-6米轻型客车,增长84.8%,但基数较小；其次是6-7米，再次7-8米，第四是特大型段；下降最大的是9-10米段。

　　③宇通作为行业领导者，11-12米大型客车增幅远大于行业，销量仍然是客车行业的绝对老大。

　　④大型11-12米长度段销售1857辆，同比减少了542辆，说明11-12米大型客车近期呈现减少态势。

　　（2）2014年11月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	3935	73	1246	217	292	711	1118	278	3935
2013年11月	3957	38	1424	325	444	780	766	180	3957
同比增长%	-0.56	92.1	-12.5	-33.2	-34.2	-8.8	45.95	54.4	-0.56
行业增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表可以看出：

　　①宇通座位车同比下降了0.56%，比行业的增幅要小近1个百分点,而其11月整体上升幅度为0.70%,说明宇通客车的上升主要不是由座位车等的上升而促成的。

　　②座位车各长度增长趋势分析：8米以上全部为负增长（特大型除外），5-6米轻型客车也小幅度负增长，其余为正增长。

　　（3）2014年11月宇通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2014年11月	2663		595	690	140	735	364	139
2013年11月	2635	18	957	577	275	383	319	106
同比增长%	1.06	-100	-37.8	19.6	-49.1	91.9	14.1	31.1
行业增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　从上表可以看出：

　　①宇通2014年11月公交上升1.06%，增幅远大于行业行业近25个百分点。,说明宇通11月公交车市场的小幅增长，也是促进宇通客车整体市场增长的一个较大因素。

　　②宇通11-12米公交减少的数量为360辆，减少的幅度达37.8%,比行业减少的幅度少近9.2个百分点。

　　③10-11米、8-9米、7-8米、6-7米均较大幅度增加，其余均下降。

　　3、苏州金龙

　　2014年11月份月与去年同期比销售增长分析

　　（１）整体在各个长度段增长情况---总体呈现比行业降幅更大的负增长，11-12米及9-10米段降幅明显

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	2103	42	357	469	56	233	214	11	721
2013年11月	2327	15	632	394	162	204	327	5	588
同比增长%	-9.63	180	-43.5	19.0	-65.4	14.2	-34.6	120	22.6
行业增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2014年11月份销量降幅为9.63%,比行业降幅多近1。1个百分点,.说明苏州金龙相对行业来说增长幅度较少。11-12米下降43.5%，大于行业降幅近14个百分点；10-11米上升19.0%，大于行业增幅近35个百分点，7-8米下降34.6%，降幅大于行业近32个百分点，特大型增幅最大，9-10米下降幅度最大。

　　②特大型客车销售了42辆,比去年同期增加27辆，但基数尚小，尚不能拉动整体大幅度上升。

　　（2）2014年11月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	1751	42	323	365	44	137	129	7	704
2013年11月	1399	15	283	112	35	169	235	5	545
同比增长%	25.1	180	14.1	225.9	25.7	-18.9	-46.4	40	29.2
行业增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表可以看出：苏州金龙座位车呈现近25.1%的较大增幅，远远大于行业增幅近25.5个百分点。从区段看，除去7-9米段是负增长外，其余均为正增长。应该说，苏州金龙座位客车在2014年11月表现较好，这是其利润的主要增长点。

　　（２）2014年11月苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	311		26	104	12	89	76	4
2013年11月	818		349	248	127	28	66
同比增长%	-61.98		-92.6	-58.1	-90.6	217.9	15.2
行业增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　从上表可以看出：

　　2014年11月苏州金龙公交车为61.98%的大幅度下降，大于行业的降幅近38个百分点。其下降主要体现11-12米、10-11米和9-10米大型公交车型方面，而8-9米段，7-8米和是正增长，特大型公交销售为零。

　　4、厦门金龙2014年11月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析---总体呈现8.9%的正增长，主要是3.5-5米轻客增长拉动，大中巴客车表现不尽人意

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	2642	2	306	184	129	237	60	20	68	1636
2013年11月	2425	7	543	262	95	347	154	20	52	945
同比增长%	8.9	-71.4	-43.6	-29.8	35.8	-31.7	-61.0	0	30.8	73.1
行业增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　从上表可以看出：

　　厦门金龙2014年11月比去年同期销量增加217辆，增幅8.9%,高于行业的增幅近17.5个百分点,从长度段看，大金龙除3.5-5米、5-6米、9-10米段正增长外，其余均为负增长.，大金龙的增长主要是由于其轻客的大量增长带动的。

　　（2）2014年11月座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	2260	2	236	133	5	161		19	68	1636
2013年11月	1783	3	325	130	8	265	36	19	52	945
同比增长%	26.7	-33.3	-27.4	2.3	-37.5	-39.2	-100	0	30.8	73.1
行业增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表可以看出：

　　①2014年11月厦门金龙座位车上升了26.7%,比客车行业增幅大了近26.3个百分点，比其整体上升速度相对增大近17个百分点,也是三龙两通中难得出现较大正增长的细分市场，说明大金龙在11月份增长主要是由座位车的增长而引起的。

　　②除去10-11米和3.5-5米及5-6米是正增长外，其余段都是负增长，特大型负增长-33.3%。基数小，没有太大影响。

　　（3）2014年11月公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	380		70	51	123	76	60
2013年11月	629	4	218	132	82	82	111
同比增长%	-39.6	-100	-67.9	-61.4	50	-7.3	45.9
行业增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在11月下降39.6%，比行业的降幅大了近19个百分点，说明大金龙的公交车降幅较大，除去7-8米、9-10米是正增长外，其余区段公交出现了较大幅度的下降。说明2014年11月大金龙公交市场表现较为低迷。

　　②厦门金龙公交在10-11米段和11-12米段出现了较大幅度的负增长，抑制了大金龙整体公交的增幅。

　　③大金龙公交车相对座位车降幅度较大，是抑制其2014年11月份市场整体客车市场增长的重要因素。

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　（1）2014年11月整体在各个长度段的销售增长分析----总体呈现10.4%的下降幅度，轻客虽然是正增长，但也增长势头不太明显，对大中巴客车的拉动作用优势有所减弱

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	2509	9	452	151	46	107	31	80	87	1546
2013年11月	2801		431	108	149	217	127	177	115	1477
同比增长%	-10.4		4.9	39.8	-69.1	-50.7	-75.6	-54.8	-24.3	4.67
行业增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2014年11月份的总体销售比去年同期下降了10.4%,比行业的降幅要大近2个百分点.说明2014年11月小金龙的增幅幅在三龙二通中处于较大，表现不太好。

　　②从长度段来分析,除去3.5-5米及10米以上大型客车是正增长外，其余均负增长，且轻客的增幅不大，也是抑制其整体增长的最重要力量。

　　（2）2014年11月小金龙座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	2150	8	264	37	12	107	15	80	81	1546
2013年11月	2217		195	55	18	168	62	127	115	1477
同比增长%	-3.02		35.4	-32.7	-33.3	-36.3	-75.8	-37.0	-29.6	4.67
行业增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表可以看出：

　　①小金龙在2014年11月份座位车同比下降3.02%,远低于行业的增长速度近3.4个百分点，说明小金龙座位下降的幅度一方面比行业大,另一方面也小于其整体市场的增长的幅度,同时也说明小金龙2014年11月客车市场较大幅度上升不是由座位车增长拉动所致。

　　②从长度段分析，除去轻型客车3.5-5米及11-12米、特大型是正增长外，其余为均为负增长。

　　（3）2014年11月小金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	342	1	188	112	28		13
2013年11月	582		236	53	130	49	64
同比增长%	-41.2		-20.3	111.3	-78.5	-100	-79.7
行业增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　从上表可以看出：

　　①厦门金旅2014年11月份公交车销342辆，比去年同期销售少240辆，减少了近41.2%，远大于行业的降幅，说明小金龙2014年11月公交车一方面大幅度下降,另一方面又是三龙二通中公交降幅最大的企业，也是抑制其11月份整体市场增长的主要因素。

　　②从长度段来看，除去8-9米、7-8米是负增长外，其余所有的长度段都是上升的。上升最大的是10-11米公交。

　　③在特大型公交方面，销售为零辆，去年同期也为零

　　6、中通客车

　　（1）2014年11月整体在各个长度段的销售增长分析---总体呈现3.87%的下降，8-9米增幅及9-10米增长较大，特大型降幅最大

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	919	2	202	77	65	153	117	303
2013年11月	956	22	207	63	24	105	153	382
同比增长%	-3.87	-90.9	-24	22.2	170.8	45.7	-23.5	-20.7
行业增长%	-8.54	-26.2	-29.5	-16.1	-19.3	-3.42	-2.80	-15.1	34.8	10.66

　　从上表看出，中通客车2014年11月降幅为3。87%，小于行业降幅近4.7个百分点，从长度段分析，8-10米段均为正增长，其余长度段均为负增长，尤其是特大型客车下降幅度最大。

　　（2）2014年11月座位车在各个长度段的销售增长分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	545	2	142	4	8	90	108	191
2013年11月	644		89	10	8	78	146	313
同比增长%	-15.4		59.6	-60.0	0	15.4	-26.0	-39.0
行业增长%	0.42	21.5	-10.7	-4.95	26.3	-16.4	-2.4	-21.5	19.7	24.35

　　从上表看出：中通客车座位客车是负增长，而且是三龙两通中负增长较大的细分市场之一，主要是7-8米及6-7米的大幅度增长所引起的，而11-12米大型客车正增长较大。

　　（3）2014年11月中通公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2014年11月	336		60	69	52	63		92
2013年11月	233	22	118	51	16	26	233	22
同比增长%	44．2	-100	-49.2	35.3	225	142.3	-100	318.2
行业增长%	-24.1	-63.5	-46.97	-17.56	-53.8	23.4	0.92	29.0	-78.7

　　从上表看出，中通公交2014年11月呈现了较大幅度的上升，是三龙两通中公交市场增幅最大的企业，增幅大于客车行业近68.3个百分点，也是促进中通客车2014年11月整体客车市场增长的最主要力量之一。

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